福建
同一个4S店里，两拨人擦肩而过，一拨盯着六七万的家用轿车砍价，另一拨盯着大排量V8签合同。都是趁燃油车降价出手，但这两拨人活在完全不同的世界里。
今年燃油车的价格确实离谱。新能源零售占比过了62%，燃油车库存堆着卖不动，车企没办法，只能往死里降。以前落地十五六万的合资B级车，现在裸车11万能拿下；入门级轿车直接跌破5万。豪华品牌更狠，有些中大型车优惠逼近二十万。
这种行情下，普通家庭的账算得很清楚。十万以内，配件便宜，油耗别太高，维修网点多，能开三五年不出大毛病就行。不图保值，不讲情怀，就是个工具。家里没条件装充电桩，县城充电站又少，加油站到处都是，燃油车就是最省心的选择。这没什么好纠结的。
但另一拨人根本不看这些车。他们盯着的是即将停产的大排量自吸、硬派越野、经典后驱，那些以后再也造不出来的东西。这帮人家里早就有日常代步车了，新买的这台可能一年开不了几次，车库里放着，定期保养，等的就是生产线彻底关停那天。
逻辑很简单：电动车再智能，复刻不了内燃机的机械质感和声浪。等全行业停产，市面上流通的精品车况只会越来越少。你现在去看那些停产多年的经典越野车，车况价格根本没掉过，有些还在涨。
但这里面有个很多人看不清的坑。
不少普通车友看到燃油车降价，脑子一热觉得什么车都能抄底，十万块买台家用轿车也想着放几年等升值。说句实话，十万级量产车保有量几十万台，跟稀缺完全不沾边，放十年只会越来越不值钱。还有人觉得大排量车便宜了就去捡漏日常开，买的时候省了几万，后面油费保养保险一年多花两三万，三年下来比买台小排量车贵得多。
两条路泾渭分明：代步就老老实实选保有量大的主流车型，省心省钱，别碰冷门车；收藏就得有车库、有养护预算、有耐心，而且只选公认经典，别自己臆想什么车以后能值钱。
说白了，普通人买的是当下的便利，有钱人买的是未来的稀缺。同一波降价潮，各取所需，没有对错，但千万别拿代步的预算干收藏的事，也别拿收藏的心态挑代步车。
燃油车不会彻底消失，但会慢慢退到一个很小的角落里。大众代步这条路，迟早让给电动车；经典内燃机这条路，会变成少数人的玩具。这个分化，现在已经开始了。
你身边有没有人趁降价囤燃油车的？你觉得十年后，哪些燃油车还能在路上跑而且不掉价？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
