周水子的“近”要结束了！大连新机场三条跨海通道+双地铁同步推进

一、周水子的"近"，大连人享受了多少年，就憋屈了多少年

住在大连的人，对周水子机场的感情很拧巴。

它是真近——市中心打个车，不堵车二十分钟到航站楼，这份便利全国罕有。可它也是真小——单跑道，设计年吞吐量2100万人次，2024年已经顶到了天花板。航班一密，跑道就排队；雾天一到，大面积延误成了常态。最苦的是周边居民，深夜飞机起降的轰鸣，吵了一辈又一辈。

大连需要一座新机场，这不是选答题，是必答题。

于是金州湾海面上，一座离岸人工岛正在拔海而起——大连金州湾国际机场，世界最大的离岸式人工岛机场，东北唯一4F级机场，总投资约509亿元，设计年旅客吞吐量4300万人次，预计2028年通航。

但大连人心里都有同一个问号：机场建在海里，离市区那么远，到底怎么去？

新机场从来就不是一座孤岛——围绕它，跨海大桥、地铁线、综合枢纽正在同步推进。截至2026年8月，7个施工标段、30余个作业面全面铺开，3000多名建设者、千余台大型设备日夜奋战。今天把这张交通大网，一根一根给你捋清楚。

二、跨海通道：394根桩基已入海，桥墩已经"长"出海面

人工岛和陆地之间隔着海，规划了西、中、东三条跨海快速通道。其中中线通道先行实施，是当前进展最快、也最关键的一条。

中线主通道跨海段2026年2月开工，按一级公路标准建设，主线全长2.85公里，全部为桥梁结构，双向八车道，设计时速80公里。主桥采用中承式五联拱桥，跨越海域和渤海大道，在南侧设全互通立交——落地后甩出四条匝道，两条往北直奔金州、普兰店，两条往南直指甘井子后盐，进出闭环。

这条路有多难？全国首个离岸式人工岛机场的核心通道，海底地质复杂，桩基施工如同"在豆腐上插筷子"。但截至2026年8月的最新进展是硬核的：

- 海域段394根桩基全部完成，陆域段桩基完成312根；

- 全桥承台、墩柱、现浇箱梁阶段性目标相继达成，部分墩柱已在海水中露出真容；

- 主桥即将进入三角钢构施工这一核心环节；

- 8月5日，项目施工监控招标发布，上部结构施工全面加速。

按照计划，中线通道2027年通车。届时从机场岛出发，跨渤海大道接光明路延伸线，通过大连湾海底隧道，20分钟直达大连主城区。

西线通道规划连接东联路与沈海高速，服务西部城区和过境车辆；东线为远期预留，通过五一路直达金普新区。两条线将随机场客流增长适时启动，中线先行已足够支撑通航初期全部需求。

三、地铁进岛：下了车，走42米就到航站楼

大连的规划是：地铁1号线、5号线并线进岛，远期预留9号线。

最先落地的是1号线三期。线路从既有姚家站向北，经后关村临空经济区，穿越金州湾海域直达航站楼地下，全长约14公里。为了赶机场工期，岛内段3.54公里已于2026年初率先开工，与航站楼桩基同步施工，涵盖新机场站、T2/T3航站楼站，全地下敷设，总投资约14.5亿元，计划2027年完成土建。

5号线北延则在渤海路站与1号线三期"会师"，两线并轨共同跨海进岛。这意味着不管你住在华南、后盐，还是火车站、青泥洼，换乘1号线或5号线，都能一路地铁直达航站楼——不用出地面，不用转大巴。

而最惊艳的设计，是那个数字：42米。

航站楼地下一层为轨道站厅换乘层，最近的地铁安检口与航站楼防爆检测区，距离仅42米。你拖着行李箱走出地铁车厢，走几十步就进了航站楼。不用风吹日晒，不用上下折腾——这才是真正意义上的"零换乘"。

四、综合枢纽：下了飞机，想怎么走就怎么走

新机场配建5万平方米综合交通中心，地铁、出租车、机场大巴、私家车、网约车，所有陆侧交通方式在楼内完成换乘。不用出楼，不用淋雨，下了飞机顺着指示牌走，想坐哪种交通方式都有。

旁边是17.3万平方米停车楼，数千个停车位，与航站楼间距仅58米，各类换乘距离不超过100米。以后接送机，再也不用像周水子那样高峰期绕三圈找不到车位。

目前，进场高架桥、综合交通中心、航油、空管、供电等配套工程已同步进场施工，与航站楼主体工程齐头并进。

五、这不是一座机场，是大连的"海陆空铁"超级枢纽

把所有线路串起来看，你会发现一个更大的格局。

向北，中线通道连金州、普兰店；向南，经渤海大道、光明路延伸线、大连湾海底隧道，20分钟到中山广场；向西，西线衔接东联路、沈海高速；向东，远期通道直抵金普新区。地下，1号线、5号线双线进岛，42米零换乘。

更关键的是，新机场将与大连北站、大连湾客运站实现"三港联动"——飞机、高铁、港口客运，在大连北部拧成一股绳。以后东北腹地坐高铁到大连北站，转地铁直达新机场飞全球；烟台、威海坐船到大连湾客运站，再转车去机场——整个东北亚的人流、物流，都将在这个枢纽里高效流转。

这已经不只是一座机场的配套，而是一座城市的交通心脏。

六、写在最后

大连因海而兴，因港而旺。

如今，它正在海面上造一座新门户——不是码头，是机场；不是一艘船的起航，是一座城市的腾飞。

截至2026年8月，航站楼核心区及C、E指廊地下结构已全部封顶，全面转入地上结构施工，F1层竖向结构柱完成85%，6月18日完成钢结构首次吊装；深层地基处理完成68%，航站楼桩基完成84%。跨海大桥的桥墩露出海面，地铁隧道正向海岛延伸。

2028年，当第一架飞机从金州湾跑道腾空，当你坐着地铁走42步踏进航站楼，当你驶过跨海大桥20分钟从市区到登机口——你会明白，大连人为这座新机场熬过的所有等待，都值。

以后去新机场，你打算开车还是坐地铁？评论区聊聊！