北京
荷兰数据保护局对Uber开出8.25亿欧元（约9.66亿美元）的罚款，这是迄今为止欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）下开出的第二大罚款。
荷兰监管机构此前一直在调查有关Uber通过自动化流程封禁司机账户、且未提供充分警告或人工审核的投诉。监管机构副主席莫妮克·韦尔迪耶在声明中表示，该公司"实施了严重违规行为"。
"计算机不应该自行做出具有如此重大后果的决定。"韦尔迪耶说。
Uber方面则辩称，大多数封号处理时间较短，永久封号均经过人工审核，且司机有权提出申诉。（荷兰监管机构表示，部分司机在未经人工审核的情况下遭到永久封号，Uber对此提出异议。）该公司表示将对这一裁决提起上诉。
"我们强烈反对这一决定及其不成比例的罚款金额。"Uber发言人告诉路透社。
法国前Uber司机易卜拉欣·本·阿里向荷兰报纸《人民报》透露，他的账户于2019年被封禁后，收集了另外170名Uber司机的证词，并最终将投诉提交至Uber欧洲总部所在地荷兰。
本·阿里在此过程中得到了瑞士数字权利非营利组织PersonalData.io的协助，该组织帮助司机收集了有关封号决策过程的数据。创始人保罗-奥利维耶·德哈耶表示，一名司机"可能完成了一千次行程且乘客均表示满意，但只要有一人举报了严重问题，后果就可能是毁灭性的"。
德哈耶表示，这是荷兰监管机构对Uber开出的第三张罚单，此前已有一张2.9亿欧元的罚款（涉及司机个人数据处理问题）和一张1000万欧元的罚款（源于相关问题）。他还表示，计划发起集体诉讼，帮助司机寻求赔偿。
德哈耶指出，上述罚款均源于同一批司机的投诉。他正在创办一家名为StartClaims的新公司，以支持针对Uber的诉讼及其他监管行动，并计划逐步扩展至其他零工经济领域以及广告技术等相关领域。
在与德哈耶讨论此案时，有观点认为，这一罚款实际上使Uber在欧盟监控司机欺诈行为或拒绝接单行为变得"违法"。
该观点还对韦尔迪耶的表述提出质疑，认为"说'计算机'做出了这些决定，就好比说当一家公司因员工习惯性迟到而将其停职或解雇时，是'打卡机'做出了决定。公司管理层制定了政策，设备只是衡量员工是否合规。"
对此，德哈耶反驳称，这种观点"没有抓住重点"。
"Uber完全可以使用人工来处罚欺诈司机，但这样就必须为这一决策承担责任（即承认自己是'雇主'，而非'平台中介'）。"他说。
Q&A
Q1：荷兰数据保护局为何对Uber开出近10亿美元的罚款？
A：荷兰数据保护局认定Uber通过自动化流程封禁司机账户，未提供充分警告，也缺乏人工审核，违反了欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）的相关规定，因此开出8.25亿欧元罚款。监管机构认为，具有重大后果的决定不应完全由计算机自动做出。
Q2：Uber对这次封号争议是什么立场？
A：Uber认为大多数封号时间较短，永久封号均经过人工审核，且司机可以提出申诉。公司强烈反对这一裁决，认为罚款金额不成比例，并表示将提起上诉。荷兰监管机构则坚持认为，确实存在未经人工审核的永久封号情况。
Q3：StartClaims公司是做什么的？
A：StartClaims是由PersonalData.io创始人保罗-奥利维耶·德哈耶创办的新公司，旨在支持司机针对Uber发起集体诉讼，帮助受影响司机寻求赔偿，并计划未来将业务扩展至其他零工经济平台及广告技术等相关领域。
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