广东
点击上方 关注我们
在2026年成都车展的参展阵容里，吉利博越L i-HEV激光雷达版正式亮相。
这台车之所以值得关注，在于它把两件事放在了一起，一是吉利第三代i-HEV油混技术首次落地博越家族，二是把激光雷达和千里浩瀚H5智驾方案带到了一台主流家用SUV上。
博越家族此前一直以燃油版为主力，这次是首次将i-HEV智擎混动系统纳入产品序列，在吉利明确表示不再投入纯燃油车新项目的背景下，这台车定位为不插电的油电混合动力（HEV）。
外观方面，新车延续了第四代博越L的“山河气韵”设计，保留了直瀑式镀铬格栅和2.4米贯穿式前灯带，车顶增加的激光雷达是外观上最明显的变化。
车尾则采用190颗LED灯珠组成的2.9米超长贯穿尾灯，还有专属“i-HEV”标识，整体设计没有大幅改动，保持了第四代博越L的既有风格，品牌辨识度依然很高。
尺寸方面，第四代博越L i-HEV延续了燃油版的车身基础，长宽高分别为4730mm、1910mm、1710mm，轴距2785mm，这一尺寸在紧凑型SUV中属于偏大的规格，物理门把手和多条辐轮圈得以保留。
座舱方面，车内座舱全系标配Flyme Auto系统，Flyme Auto的交互逻辑在吉利其他车型上已有验证，流畅度表现值得期待，中控屏为15.4英寸2.5K分辨率屏幕，搭配25.6英寸AR-HUD抬头显示。
车机内置龍鹰一号7nm车规级芯片，配备16G+128G存储，AI算力据称为高通8155芯片的2倍。从硬件配置来看，这套系统的运算能力和响应速度在同类产品中也算很有优势。
座椅方面，前排座椅配备加热、通风、按摩功能，副驾配备女王副驾，座椅采用十层高回弹结构与15mm厚海绵，音响系统为16扬声器Flyme Sound，支持7.1.2全景环绕声场，这样一看，这台车在舒适性硬件上给的比较全。
动力系统方面，新车搭载吉利i-HEV智擎混动技术，采用P1+P3电机架构，配备1.5TD混动专用发动机，官方公布该发动机热效率达到48.41%，并通过了中汽中心认证，从技术指标来看，这一数值在当前量产发动机中处于较高水平。
与发动机匹配的是11合1集成式混动电驱，系统综合功率达到230kW，发动机介入的频率相对较低，起步和低速行驶的平顺性会接近纯电车型的体验，此外，星睿AI云动力2.0系统会根据路况和驾驶习惯动态调整油电分配。
智驾方面，辅助驾驶从现款的H3方案升级到千里浩瀚H5，H5方案据称支持城区导航辅助和高速导航辅助功能，城市领航不依赖高精地图，不过激光雷达版属于高配车型，这套智驾硬件预计不会下放到全系入门版本。
底盘方面，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并加入了双通道减振阀，整体调校风格预计延续博越L一贯偏扎实的路感，安全方面配备神盾电池安全系统。
价格方面，参考现款第四代博越L小蓝灯版12.99万元的售价，i-HEV混动版本预计会落在12-14万元区间。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
