场景定义全新品类，长城炮Hi4‑T生态车型重塑新能源皮卡赛道

8月21日成都车展，长城炮一次性带来多款Hi4‑T生态新品，商用炮Hi4‑T飞手版、乘用炮Hi4‑T黑武士版正式上市，长城炮Hi4‑T轻旅共创版、双排升顶房车同步开启预订，以细分场景定制化产品，为皮卡行业打开“皮卡+电”的全新发展路径。价格层面，商用炮Hi4‑T飞手版两驱PHEV售价15.18万元，四驱Hi4‑T版本16.88万元；乘用炮Hi4‑T黑武士版舒适型17.88万元，尊享型18.88万元。

不同于市场上多数仅做简单电动化改造的皮卡产品，本次发布的系列车型，核心逻辑跳出参数比拼，直面不同圈层用户真实作业、出行痛点，把场景需求前置到产品研发阶段，实现从“用户改车”到“原厂造适配车”的转变。

面向无人机植保、吊运作业群体打造的商用炮Hi4‑T飞手版，直击行业普遍痛点：野外作业充电慢、复杂路况通行能力不足、昂贵无人机装备存放不安全、户外休息条件差。这款车定位移动作业大本营，依托坦克平台Hi4‑T越野超级混动架构，给出全套解决方案。

在最核心的用电痛点上，该车搭载30kW超级外放电，可实现一拖二快充，8‑9分钟即可充满两块大容量无人机电池；33.1kWh电池搭配75L油箱，满油满电总储电量达223kWh，独有27kW边充边放功能，野外全天连续作业不用辗转寻找充电点位。同时支持30kW、6kW双路同时输出，作业设备充电与生活电器供电可以同步进行。峰值110kW快充，30%‑80%电量仅需18分钟，大幅压缩等待补能的时间成本。

野外作业免不了面对烂路、陡坡。Hi4‑T硬连接非解耦架构，即便馈电状态，2.0T发动机依旧保持稳定动力输出，长距离爬坡不会出现动力衰减、过热；4L模式轮端扭矩最高放大至11572N·m，面对坑洼泥泞的山地田间也可从容脱困。电池离地间隙接近700mm，底部配备PVC防护涂层，有效规避越野行驶中电池磕碰损坏风险，NEDC综合续航超1000公里，远距离跨区域转场作业毫无压力。

针对无人机设备贵重易失窃的痛点，原厂配备专属哨兵模式，车辆周边50厘米出现异动即可触发录像，并向手机APP、短信推送提醒，守护植保器材、无人机设备安全。标配全尺寸下悬备胎，搭配360°环视+透明底盘，四驱版本专属后窗防护网，兼顾装备防护与行车安全。座舱搭载Coffee OS3智能系统，15.6英寸2.5K悬浮中控屏强光可视，大内存保障系统流畅运行，户外作业间隙车内小憩，缓解长途奔波疲劳，兼顾工具属性与驾乘舒适度。

乘用炮Hi4‑T黑武士版瞄准硬核户外休旅爱好者，全套原厂黑化外观套件覆盖中网、徽标、后视镜、轮辋等细节，搭配红色运动卡钳，打造专属硬派视觉风格。性能层面搭载蠕行模式、坦克转弯，7种全地形驾驶模式外加越野专家模式，新增运动模式与弹射起步，强化越野可玩性。同样拥有30kW+6kW双路外放电，户外露营时，空调、冰箱、投影仪、咖啡机等多台设备可同时运转，满足多人集体户外出行的用电需求，NEDC续航超1000公里，长途穿越不用为续航焦虑。

除此以外，长城炮联合览众房车共创的两款旅居车型，补齐皮卡旅居场景短板。Hi4‑T轻旅共创版搭载全自动可升降车顶帐篷，遥控、APP、按键多模式操控，复式双层空间，升顶内高可达2.45m，上层全景休憩舱搭配观景露台，闭合状态车身不超高、不超宽，城市道路、地下车库均可通行。双排升顶房车主打可下地库的混动皮卡房车，降顶车高仅2165mm，可驶入2.2米级地库，保留皮卡底盘强悍通过性能的同时，实现睡眠、卫浴、简餐的旅居功能，两款共创车型均支持6kW外放电，把皮卡底盘拓展为完整的户外旅居载体。

站在企业发展角度，本次Hi4‑T生态车型落地，是长城炮从单一产品向完整场景生态进化的关键里程碑。三十年皮卡研发积淀，300万用户使用积累，长城不再只提供一台交通工具，而是围绕创业作业、越野玩乐、旅居露营，打造完整产品矩阵，将用户共创从概念落地到量产车型，把用户的真实痛点转化为原厂配置，规避用户后期改装带来合规、售后隐患。

放到整个行业视角来看，新能源皮卡此前大多停留在简单电动工具化，多数产品只是传统皮卡的电动改款，缺少针对细分场景的深度定制。长城炮Hi4‑T生态系列的发布，重新定义新能源皮卡的发展思路：皮卡的新能源转型，不只是动力形式的替换，更要挖掘商用作业、户外休旅的多元细分需求，以混动技术兼顾越野性能、长续航与大功率外放电，打破新能源皮卡“越野弱、场景单一”的刻板印象，为国内皮卡行业开辟“技术+场景”的全新赛道，为国产皮卡品类创新提供可参考的范本。