广东
【导读】因车辆门把手存在安全隐患，小米等9家车企集体召回
中国基金报记者 邱德坤
8月21日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉、小米、中国一汽、北汽蓝谷、东风、奇瑞、吉利、小鹏、零跑等9家车企召回多款汽车。
特斯拉、小米召回的汽车数量位居前两位，分别是297.59万辆、39.04万辆，涉及Model 3、Model Y、Model X、Model S、2024款小米SU7等车型。
上述9家车企集体召回大量车辆，原因均是相关车辆的门把手存在安全隐患。
具体来看，相关车辆内部的应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援。
特斯拉召回汽车数量排名第一
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2026年9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计97.32万辆；2020年11月16日至2026年4月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计195.67万辆。
自2026年9月25日起，召回2018年8月22日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计3.56万辆；2022年10月27日至2026年2月13日期间生产的部分进口Model X电动汽车，共计8328辆；2023年1月18日至2026年2月10日期间生产的部分进口Model S电动汽车，共计2123辆。
特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识，并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。
2024款小米SU7被大批量召回
不同于其他车企召回多款车型，小米此次召回的车型仅涉及2024款小米SU7系列纯电动汽车。
国家市场监督管理总局官网显示，日前，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自即日起，小米汽车科技有限公司召回2024年8月8日至2026年3月4日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计33.91万辆。
自即日起，小米汽车科技有限公司召回2023年12月27日至2024年8月16日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计5.14万辆。
小米汽车科技有限公司将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手处加贴警示标识，并通过汽车远程升级（OTA）技术升级软件，优化中控解锁逻辑及降窗策略，以减少安全隐患。
2024款小米SU7系列纯电动汽车是第一代SU7，也是小米汽车科技有限公司推出的首款车型，自2024年4月开始交付，并于2026年上半年停产。
小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，第一代SU7自2024年4月开始交付到2026年2月，交付总量超过38.1万辆。
汽车门把手问题逐步规范
近年来，多家车企在汽车门把手上寻求创新，特别是推出隐藏式车门把手，以展现汽车的美观、科技感等特点。
但隐藏式车门把手不仅饱受“车门不好开”的争议，而且存在断电失效、夹手致伤等安全性问题。
2025年5月8日至6月7日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
2026年1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。
针对车门外把手操作不便和事故后无法开启的问题，《汽车车门把手安全技术要求》提出了事故后车门外把手开启车门、布置区域以及操作空间的要求。
针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失的问题，《汽车车门把手安全技术要求》提出了机械释放配置、布置区域的要求。
编辑：格林
校对：王玥
制作：舰长
审核：木鱼
注：本文封面图由AI生成
版权声明
《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。
授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
