首设产业链专区！“成都造”硬实力组团亮相成都国际车展

8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）在中国西部国际博览城启幕。作为下半年首场A级车展，本届展会展览规模达22万平方米，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车，多款全球首秀、全国首秀、西南首秀及上市新车集中亮相，还有“成都造”本土共创与自研车型强势“出圈”。

今年的成都国际车展，首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中呈现三电系统与智能网联领域的最新产业化成果，为全国整车展商与海外采购客商搭建精准对接平台。

“成都造”整车集中亮相：15款车型覆盖全谱系

本届车展，成都5家在蓉整车企业携15款本地造车型集中亮相，在6号、10号、14号、15号展馆展出，技术路线涵盖燃油、纯电、混动全谱系。

“我们希望更多对家庭生活充满期待的消费者，来到成都国际车展10号馆的奕境展台，真实体验这款产品。”奕境汽车西区总监陶美铭介绍，奕境X9由东风汽车与华为乾崑联合设计研发，在成都生产制造，融合了东风57年的制造工艺与底盘调校水平。这款旗舰大6座SUV已于8月18日开启预售。

“这一次我们把最新的捷达M6，这是我们‘三年磨一剑’的首款电动车，推到了成都车展上。”一汽大众捷达汽车科技有限公司副总经理杨宪在采访中表示，这款车定位面向年轻家庭的三厢纯电轿车，虽然是A级车，但拥有2820毫米轴距，基本达到B级车空间，全车近24处储物空间，91.3%的得房率；智能化方面搭载多款国内主流AI大模型，并提供城市及高速智驾方案；舒适性配置上，满配座椅通风加热、电调和按摩功能。

此外，捷达品牌还带来首款新能源概念车捷达X。沃尔沃EX90、ES90两款成都本土制造的高端纯电旗舰同台展出；极氪X、领克Z20等多款“成都造”车型也悉数亮相。法系阵营的标致4008、5008、雪铁龙天逸和凡尔赛C5X一并展出；吉利展台上，银河TT与畅销车型吉利星愿同台，并释放了多款明星车型的新品信息。

首设“成都造”智能网联汽车产业链专区：20余件核心产品集中展示

本届车展首次打造“成都造”智能网联汽车产业链专区，位于5‑6号连接馆。专区聚焦智能网联新能源汽车核心发展方向，收集20余件硬核产品，全方位展示成都市推动产业高端化、智能化、绿色化提质转型成果。睿钛智能座舱系统平台、华川电装的新能源驱动电机、蜀道装备的150kW燃料电池系统等产品，覆盖智能网联汽车核心环节。

“随着新能源汽车发展，自动驾驶和智能座舱成为功能凸显的两大核心领域，汽车电子架构主要涉及算力、存储和传输芯片。”成都仁芯科技有限公司相关负责人说，“公司聚焦汽车传输芯片领域。成都有电子科技大学、四川大学等高校，人才集聚效应突出，非常适合这类科技企业扎根。”

“我们正和成都多个主机厂紧密沟通，希望把本地造的零部件和本地造的操作系统结合起来，形成更高附加值的产品参与市场竞争。”中瓴智行（成都）科技有限公司运营总监陈佳表示。这家国家高新技术企业此次带来自主研发的车用操作系统、智能座舱平台软件及综合解决方案。

成都汽车产业持续升级：前7月新能源汽车产量14.2万辆

作为全国重要的汽车产业基地，成都近年持续完善新能源汽车产业链和智能制造体系，一批整车及核心零部件企业在此扎根生长。整车与零部件企业在本届车展上集中亮相，背后是“成都造”近20年的产业积累。

“我们推出这一款‘成都造’汽车，在成都，辐射全国，甚至辐射全球。”杨宪说，捷达2009年在成都建厂，吸引大量配套供应商，目前捷达M6本土化配套率超过70%。

成都已成为全国重要的汽车生产基地之一。聚集捷达科技、一汽丰田等整车企业12户，博世、佛吉亚、华川电装、德赛西威等零部件企业1000余户；拥有汽车产能145.4万辆，年均产量超80万辆，主营收入超1500亿元。

成都已形成新能源汽车与智能汽车产业集群。成都先后获评国家首批“十城千辆”新能源汽车示范城市、公共领域全面电动化试点城市，国家“双智”试点城市、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市及全国燃料电池汽车先行城市。如今，成都新能源汽车保有量在非限购城市中位列第一，氢燃料电池汽车推广规模居全国前列，智能驾驶网约车、公交车及低速无人车已在多个区域开展示范应用。

今年1至7月，成都汽车产量达37.8万辆，其中新能源汽车产量14.2万辆，同比增长3.6%，占全市汽车产量的37.6%；同期汽车出口3.8万辆，同比增长75.8%。新能源正逐步成为拉动产能增长的主引擎，海外市场则打开了新的增长空间。

本届车展配套举办“成都汽车出海洽谈会”，邀请品牌车企海外业务负责人及海外采购客商参会，围绕出海生态、物流通道、合规服务等话题展开交流，为“成都造”汽车品牌拓展海外市场搭建对接平台。