近120个品牌同台！直击成都车展：车企“全家桶式”亮相，销售、主播全力抢单

本文来源：时代周报 作者：曹杨、宋然

“直播间的各位朋友，我们的活动马上就要开始了。”“现在下定即可提取现车。”“点击下方私信，领取车展限时专属权益，还可以免费领取车展门票。”

车展现场正在直播的主播 时代周报记者摄

8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会（下称：成都车展）开幕首日上午，各大车企展台的线下活动尚未开始，线上主播们就已经进入了直播状态。

与主播们在线上卖力卖车相呼应的，是展馆内各个品牌的销售、地推人员也都已经忙碌起来。他们或穿着印有车企LOGO的T恤，或背着印有品牌LOGO的袋子，穿梭在不同展馆，尽可能多地收集观众联系方式，以此争取订单转化。

成都车展现场推广人员 时代周报记者摄

车展变“卖场”已经不是一件新鲜的事，但今年的成都车展，这一趋势变得更为明显。

究其原因，2026年已行至过半，不少车企的年度销量目标完成情况不及预期；与此同时，国内新能源汽车市场整体承压的态势也愈发凸显。

中汽协披露的数据显示，2026年1至7月，我国汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。

在此大背景下，作为下半年首个A级车展，成都车展不仅是车企展示技术、发布新品的舞台，更是冲刺“金九银十”销售旺季、拉动终端订单的关键节点。

也正因如此，在规模近22万平方米的成都车展上，近120个国内外主流汽车品牌，带来约1600辆展车。

在展馆特点上，和今年4月北京车展趋势相同，自主品牌持续占据舞台核心位置。

比亚迪、奇瑞以“包馆”形式占据各自主场；鸿蒙智行、蔚来、境系列则全员集结，主力车型无一缺席，摆出"全家桶式"参展阵仗。

是“秀场”更是“卖场”

年轻化、科技感、主题联名、硬派风格、浪漫唯美……成都车展上，为留住逛展观众的目光，可以说各个品牌的展台在设计上都颇费心思。

上汽通用别克至境展台 时代周报记者摄

而风格各异的展台之上，有的车企把主力车型摆在C位，有的则以首发新车抢夺眼球，还有的展出概念车，处处透着大型“秀场”抢“流量”的氛围感。

不过比这场“秀场”更加热火朝天的，是各大品牌的主播们早已进入了“作战状态”。

奇瑞纵横品牌的发布会还没有开始，主播们就已经架好直播设备，进入到了直播状态，并不断强调，“想知道车展报价单和专属优惠，可以点击下方私信，会有工作人员联系你。”

奇瑞品牌发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用也不忘强调，“抢先下定可以获得限时福利。”

阿维塔与东风风神的主播们，一边介绍车型、优惠的同时，也不断指导网友如何在直播间领取成都车展线下门票，“来现场近距离欣赏更多车型。”

当然，忙碌的不只是自主品牌的主播们。奔驰的主播也在一一解答线上网友的疑问，并详细介绍着展台情况，最后不忘提示“想要进一步了解车型和价格，不要忘了点击私信。”

一位前来参展的业内人士坦言，“感觉大家这次都是来卖车的。”

除了线上主播，线下销售们也同样忙碌。

小米汽车展台的销售人员甚至排起了长龙，每一位进展台的观众，都会有“1V1”的销售人员上前询问几位来看展，关注的车型是什么。随后，便会详细介绍车型的参数、性能等。

小米展台 时代周报记者摄

“全家桶式”参展，全员抢单

在很长一段时间，不缺观众与流量的车展，都是车企品牌展示的“黄金舞台”。

但随着汽车产业的快速发展，参展品牌、车型数量不断增多，车展的流量红利也被不断稀释。叠加整体承压的市场环境，车企的参展逻辑也从过去的卷流量，回归更加务实的卷销量。

据官方披露数据，2025年成都车展首日即有70款新车集中亮相，61场发布会轮番举行，展会期间累计参与观众达91.02万人次，共产生订单33745辆，成交金额57.53亿元。

本届成都车展上，为了尽可能撬动订单，车企不止在前端销售发力，参展展品的排布也暗藏考量。

自主品牌阵营中，比亚迪、奇瑞两大集团分别拿下9号馆、5号馆，以专馆形式参展；长城汽车与鸿蒙智行虽未整馆包下，也各自拿下场馆过半展示面积。

奇瑞展馆 时代周报记者摄

除了展位规模可观，参展品牌矩阵同样完整。

奇瑞集团携奇瑞、iCAR、纵横、星途、捷途五大品牌同台展出；长城汽车旗下哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮等品牌悉数登场；鸿蒙智行"五界"集体亮相，华为境系列两大子品牌，以及蔚来集团蔚来、乐道、萤火虫三大产品线，均是首次在成都车展完整集结。

重磅新车同样密集登场。比亚迪王朝网豪华旗舰轿车“大汉”迎全球首秀；车展开幕前夜刚刚上市的鸿蒙智行首款硬派越野SUV享界G9完成车展首秀；全新MPV享界V8也同步登台；小米汽车澎程N90Max、N70Max也来到现场面向消费者展出。

比亚迪大汉 时代周报记者摄

豪车品牌也拿出了杀手锏。例如，宝马新世代BMWiX3长轴距版在车展开启预售；全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLESUV完成全球首秀。

每一款重磅车型，都是车企品牌引流的利器，也能在汇聚展台流量的同时，起到促进成交的作用。

从展台设计吸引观众驻足，到一线销售全力卖车，再到"全家桶式"车型展出……如果说过往车展由"秀场"向"卖场"转型尚是行业趋势，那么本届成都车展，则实实在在把这一趋势落到实处。

不过在整体承压的市场大环境之下，成都车展上演的这一系列转变，究竟能否为即将到来的“金九银十”开个好头，仍有待市场进一步验证。