二十艘油轮杀入北极，俄罗斯打响能源突围战，中国为何全力接招

你敢信吗，半个多月前北极的北方海航道挤了近20艘俄罗斯油轮，最靠前的船都开到北纬81.5度了，所有船的目的地都是亚洲，核心就是中国。

干了几十年能源航运的老人都说，根本记不起什么时候见过这么多油轮一块儿走北极航道。今年俄罗斯走这条线往亚洲运原油的速度，快得超出所有人预期。

不到半个航季，已经有800万桶原油在航道上等着或者正在运输，这个量已经是2025年整个夏秋航季运量的六成。到8月中旬，已经有差不多600万桶原油走在半路上，差点追平去年一整年的总运量。

西方把俄罗斯南下的能源出口路堵得水泄不通，谁能想到俄罗斯直接把大部队开到北极了。这事说穿了也不难理解，俄罗斯现在不缺石油，缺的是能把石油安稳、便宜卖出去的路。

过去俄罗斯卖能源，主要走波罗的海、黑海，买家基本都是欧洲。俄乌冲突打了这么久，西方制裁一层叠一层，欧洲市场基本关死了。黑海现在也不太平，乌克兰天天炸俄罗斯的能源设施，西边港口的出口量早就低于计划了。

再往南走的传统航道，麻烦也不少。红海天天有袭击，霍尔木兹海峡因为中东局势绷得紧紧的，国内大型国有航运公司都主动暂停走这两条海峡，就想找个更稳的替代路线。

俄罗斯可选的路越缩越小，欧洲去不了，黑海不安全，南方航道风险高，传统航道还处处被西方卡脖子，想来想去只能往北走。

北方海航道的好，就好在西方插不上手。整条航道沿着俄罗斯北部海岸走，穿过几大海区最后到白令海峡，全程五千多公里，不管去欧洲还是来亚洲，都比走苏伊士运河快不少。咱们国家早就把这条线从试验航线改成常态化商业航线了，现在连每周一班的定期班轮都安排上了。

俄罗斯捡着这么一条西方掐不住的出口通道，偷着乐还来不及呢。当然这条路也不是没毛病，冰情复杂，天气多变，保险贵，救援和港口基础设施都跟不上，很多普通油轮进去风险真的很高。挪威专家早就警告过，这么大规模的油轮北上，本身就是高风险操作。

可俄罗斯现在哪顾得上这些，它要的不是一条完美无缺的航线，是一条不经过西方控制核心节点的能源生命线。北方海航道突然热起来，根子就在这儿。

这次近20艘油轮一块儿往北走，最值得关注的不是数量，是运量涨得太快。去年整个夏秋航季，俄罗斯走这条线往亚洲运了1310万桶原油，今年航季才刚开始，就已经有六成的量在路上了。

这哪里还是试航，分明是在测试一整套全新的能源出口体系。俄罗斯手里捏着三张好牌，哪张都够看。

第一张就是破冰能力，北极航行最大的门槛就是冰，俄罗斯经营北极几十年，攒了全世界规模最大的破冰船队，连核动力破冰船都有一大堆，这块根本没压力。

第二张是北极本身就是俄罗斯的能源重地，亚马尔的液化天然气，东西伯利亚的油气，本来就有源源不断的运输需求，现成的货源摆在这儿。

第三张更关键，整条航道都在俄罗斯控制下，这跟苏伊士运河完全不一样，苏伊士是国际航道，俄罗斯说了不算，这条航道俄罗斯有全套的破冰、导航、港口管理能力，别人卡不住。

俄罗斯现在也不满足只当一个能源生产国，它想升级成北极能源运输国，这才是俄罗斯最核心的算盘。现在这条线不光运油，集装箱航次都创了新高，中俄还定下了2030年双边货运量涨到2000万吨的目标。

俄罗斯的野心写得明明白白，不是偶尔走几艘船凑数，是要把北极做成自己新的经济大动脉。西方制裁越狠，俄罗斯把这条路做大的动力就越强。

很多人说咱们接这个局是帮俄罗斯绕制裁，其实这事真没这么简单，咱们打的也是自己的算盘。咱们愿意下场，根本不是帮别人，是给自己多开一条安全的路。

现在全球海运最大的问题就是关键节点都捏在别人手里，霍尔木兹、曼德海峡、红海、苏伊士，哪个地方出点事，全球供应链都得跟着晃。这次中东危机出来，咱们的大船主动绕开危险海峡，就是最实在的例子。

北极航道对咱们来说，真不是省几个小时航程那点好处，多一条路，就少一个被人卡脖子的地方，这笔账怎么算都划算。

现在咱们早就不是小打小闹跟着凑热闹了，八月份国内船公司已经开行了中国到欧洲的北极定期集装箱航线，俄罗斯那边已经给7艘中国船发了通行许可，明年也不是试航了，整个通航季都按周排班。连外国媒体都看出来了，咱们是真把这条线当成冰上丝绸之路来做的。

之前一直是俄罗斯喊大家来走北极，现在变成咱们说这条路我要长期用，性质完全变了。俄罗斯需要稳定的东方市场，咱们需要不被传统海运咽喉卡脖子的替代路线，两个需求刚好对上，就是双赢的事儿。

这次20艘油轮北上，真正值得聊的不是俄罗斯运了多少石油到中国，是中俄一块儿把原来地图上那条冰雪覆盖的空白航线，改成了有能源、有货船、有港口、有固定班次的实打实商业通道。

咱也不说大话，现在北方海航道要取代苏伊士运河，还差得远着呢。它受季节限制大，保险费用高，基础设施跟不上，救援能力也不够，真出个大型油污事故，处理难度比普通海域高太多。

可那又怎么样呢？西方本来想用制裁把俄罗斯能源逼进死胡同，结果反倒逼着俄罗斯把能源出口的重心彻底转到了亚洲。咱们要的也不是抢什么风头，就是在全球海运越来越乱的今天，手里多握一张安全牌。

南边的门越堵越窄，俄罗斯在北边开了新门，咱们就在门这边稳稳等着接货，谁能想到西方折腾半天，反倒帮着凿出了一条直通中国的冰上新通道。

参考资料：环球时报 二十艘油轮集结北极 中俄推进冰上丝绸之路合作