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8月18号朋友圈炸了锅，刷屏的不是新出的手机，竟是马自达CX-5。这就好比在满街电动车的时代，突然冒出一匹倔强的老马。它守着2.5L自吸发动机，抱着6AT变速箱不撒手，CarPlay也是非要搞无线版。7月28日预售悄无声息地放了出来，四款配置摆在面前，两驱打头阵，四驱殿后。官方价格还没张嘴，外面早就传开了，这回涨价恐怕少不了，足足贵了两万。老车主群里一片哀嚎，2.0L版本彻底没了影，当年13万落地的那款入门车，这下真成了绝响。
空间这次是真下血本，4690×1860×1690mm的车身尺寸，2815mm的轴距，硬生生比老款多塞进115mm。别小看这几公分，坐进后排立马感觉宽敞。上周去店里实测，一米七八的同事坐进去，膝盖跟前座隔着两拳半，头顶还能塞进手掌。后备箱也没闲着，四个24寸行李箱加一辆折叠婴儿车，一股脑扔进去，尾门关得严严实实。合资燃油SUV能把空间做成这样，确实是不玩虚的。
坐进车里，内饰也是大变样。10.25英寸液晶仪表盘是标配，中控屏两个尺寸，12.9英寸和15.6英寸任选。高配那块大屏，划地图、切歌、调空调行云流水，手指头滑动不带卡顿。毛病也不少，微信车载版想都别想，高德地图能投屏，语音喊出来经常变成“小爱同学”。全彩HUD抬头显示看着像战斗机，字体实在太小，阳光一强，眨巴两下眼才能看清。
跑了一趟沪昆高速，这台创驰蓝天2.5L发动机，188匹马力，262牛·米扭矩，只喝92号油，挺实在。120km/h定速巡航，转速刚过2000，油门一点就有，车不窜也不顿。过弯最有意思，方向盘指哪打哪，GVC Plus系统真不是吃素的，弯道里收油，车尾稳稳当当，底盘像钉在地上。速度一旦过了130km/h，风噪顺着A柱缝隙往里钻，胎噪嗡嗡响个不停，隔音这事儿，马自达看来还是没太走心。
外观也有新花样，尾灯换成了CX-60同款的贯穿式LED，车尾标成了MAZDA字母。新车漆名叫“湛海蓝”，太阳底下泛着细碎的银灰光，比魂动红耐看，洗车师傅怕是要头疼。坐垫加长加厚了，舒服不少，后排中间那个凸起还在，坐三个人尴尬，中间那位只能岔着腿，脚尖悬空。
车机不算灵光，应用商店不支持，分不清天窗和遮阳帘，市区油耗9.4L，比混动费油。这车开起来真像会呼吸，方向盘顺手，底盘有韧劲，过减速带回弹温柔。买这图的就是这份踏实，不求花里胡哨。刚提车的哥们儿发来语音，加满300块油，跑完一圈环太湖，油表纹丝不动。他说这就回到了2016年。翻了翻聊天记录，那年他还真就提了台马自达。
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