依港兴产筑高地 通江达海联全球

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

黄淮经济圈腹地，豫东平原沙颍河畔，一座依港而兴、向海而行的现代化港口新城正拔节生长，书写内陆地区临港经济高质量发展的崭新篇章。作为河南内河第一大港、淮河流域唯一港口型国家物流枢纽，周口港依托黄金水道推动“通港达园”工程落地见效，加速实现从“经济通道”向“通道经济”的关键跨越。

日前，河南省委书记刘宁赴周口调研沙颍河“通港达园”工程，强调要以更大力度、更实举措推进建设，确保高标准高质量如期完工。他指出，要加快智慧港口建设，以科技赋能提效升级，打通港口与园区物流堵点，完善集疏运体系，放大港口枢纽效应，并提出四项明确要求：铸精品工程，将优质、绿色、廉洁理念贯穿全程；树系统思维，统筹时序纳入省“十五五”综合交通规划；抓扩容提质，推动港、航、园、产深度联动；强责任保障，健全联合调度机制，讲好河南航运故事。

临港布局 锚定发展方向

谋定而后动，行稳而致远。河南省印发《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，构建“三核引领、五带协同、多点支撑”发展格局，明确周口、信阳、郑州为三大核心。其中周口港2024年货物吞吐量占河南省87%以上，是该省临港经济当之无愧的核心引擎。

“十四五”期间，周口锚定“临港新城、开放前沿”定位，以港口型国家物流枢纽为牵引，坚持“以港定产、以港定城”思路，在基础设施、产业集聚、开放能级领域实现跨越式突破。步入“十五五”，周口临港开发区作为河南唯一以内河航运为核心的省级开发区，成为周口打造中原对接“海上丝绸之路”、融入双循环战略支点的核心载体，全力将港口优势转化为发展胜势。

港兴枢纽 链接全球市场

港口是开放门户，亦是产业根基。周口港踞沙河、颍河、贾鲁河交汇要地，位列全国36个内河主要港口，现已成为淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。2025年，该港交出亮眼答卷：货物吞吐量5543.48万吨，同比增长6.5%，占河南内河港口吞吐量85%以上；集装箱吞吐量17.54万标箱，同比增长7.5%，枢纽功能持续强化。

硬件能级持续跃升。周口港中心作业区是河南首个百万级专用集装箱码头，于2025年12月投运，规划22个2000吨级泊位，年吞吐能力200万标箱，一期实现全流程自动化作业。周口港范营作业区主营散杂货与大宗商品集散，规模居长江以北内河港口之首。

智慧赋能成效显著。周口港配备远程操控岸桥、无人驾驶智能集卡，依托5G、数字孪生技术推动作业效率提升30%以上,港航闸一体化智能调度平台将船舶在港停留时间压缩至4小时以内。配套海关查验区、保税物流中心（B型），推行“抵港直装”“船边直提”模式，实现多式联运高效衔接。

航运优势持续凸显。沙颍河三级航道常年通航，可通行3000吨级单船、万吨拖队；江淮运河通航后，入长江距离缩短300公里。目前周口港开通航线43条，通达全球140多个国家和地区。周口至上海钢材水运成本仅45元/吨，内贸9天抵沿海、外贸30天通全球，为企业降本增效提供坚实支撑。

产城融合 积蓄发展动能

秉持“以港兴产、前港后园”理念，规划面积113.8平方公里的周口临港开发区聚焦生物医药发酵、现代临港物流、食品加工、装备制造四大主导产业，目前引进益海嘉里、娃哈哈、五得利、鲁花等一批行业龙头，临港产业集群初具规模。

集疏运体系不断完善。周口临港开发区构建“公铁水空”四位一体立体交通网：宁洛、大广等5条高速贯通，6条疏港路直通港区；漯阜铁路衔接京广、京九干线，12.66公里疏港铁路直达作业区，实现铁水联运无缝衔接；周边通用机场、民用机场梯次布局，全方位满足企业物流需求。

专业园区载体支撑有力。周口临港开发区高标准打造生物发酵、临港物流、智能装备等8大专业园区，形成“一区多园、园园联动”格局。其中河南省唯一省级生物化工园区依托粮油原料优势，聚焦生物发酵与医药中间体赛道；多式联运国际物流港按国家级标准建设，强化港园产联动效能。

招商营商环境持续优化。周口临港开发区聚焦五大重点领域构建多元招商体系，推行全生命周期企业服务，开通“拿地即办证”绿色审批通道，以优质服务吸引龙头企业落地扩产，带动上下游产业链集聚，形成良性产业生态。

周口市委书记黄玉国表示，周口将以集货能力、产业发展、效益提升三大核心，拓展货源市场，培育临港产业，推动港航贸一体化发展。

“十五五”期间，周口临港开发区将持续强化港口枢纽功能，拓展航线网络，提升运营效能；推动主导产业高端化、智能化、绿色化转型；完善园区配套，深化“放管服”改革，全力打造国家内河航运枢纽、中原双向开放枢纽、河南新质生产力高地、周口绿色智慧港城，为现代化河南建设注入强劲临港动能。

（作者系周口市招商引资局局长，周口市商务局副局长、一级调研员）