北京
雄忻高铁现在已经开始做静态验收了，央视新闻那边发了消息，说是八月十六号正式启动的。
之前八月十四号的时候全线铺轨才刚弄完，所以这次验收估计是针对山西或者河北那边的路段，毕竟河北段五月份铺轨就搞定了，山西段上个月也完成了。
这么快就开始验收，说明这些路段的硬件工程都做得差不多了，雄安到保定那一小截也不会拖太久，完全不耽误整体进度。
大家挺关心到底能不能年底通车，其实按照铁路开通的流程看，年底想通车还是有点难度的。
这中间还有动态验收，也就是动车组上线跑一跑测数据，还得做联调联试，再加上安全评估的时间，没那么快跑起来。
最理想的情况是赶在春节前通车，刚好能让回家过年的人走一趟，正好也能赶上铁路系统一季度的运行图调整。
如果中间调试遇到点什么突发状况，进度稍微往后压一压，那最晚大概就是明年的三月份左右。
咱们通俗点讲，静态验收就是铁路部门把钢轨、接触网、车站设备这些硬家伙全部检查一遍，看看有没有哪里没装好，或者安装规格差了一丁点。这就像房子刚盖好，装修队得把水管漏不漏、插座通不通电、地板平不平全都看个仔细。
这个阶段还没动车呢，都是坐在车里或者拿着仪器看，只要施工质量合格，速度其实挺快的。等着步忙完，还得来动车在铁路上跑，先低速跑，再一点点提速，直到跑出设计时速。这个过程要测的东西特别多，比如车子晃不晃，车轮跟铁轨咬合得顺不顺，各种信号灯显示对不对。
铁路部门把这些测试全做完了，还得找第三方专家组来打分，确认这路能绝对安全运行，才能发准行证。
很多人觉得路铺好了就能拉人，其实中间隔着好几道关卡。以前很多高铁从铺轨完成到正式卖票，中间起码要预留三到五个月的时间，中间还要去搞验收证书，还要给机车司机练手熟悉路况。
所以说按常理推断，如果八月才验收完硬件，后面还有这么多精细活要干，直接在十二月通车确实太赶了，一线工人就算想加班加点，流程上的审批时间也是省不掉的。现在业内一般比较看好春节这个节点，毕竟春节铁路流量大，新线路这时候开通，正好能缓解不少压力。
如果春节赶不上，三月份也是个很好的时间点，那时候气温回升，设备磨合也到了最佳状态。现在整个工程节奏其实已经很快了，工人们铺轨的时候都是连轴转，进度条已经拉得非常满，只要后面验收流程别卡壳，明年春天坐上这趟车是稳稳的。
反正大家也不用急，这种涉及安全的大工程，慢工出细活是必须的，毕竟安全永远是头等大事，咱们坐高铁求的就是个平稳。现在消息说验收已经铺开，这就说明大头都过去了，剩下就是耐心等调图通知。
大家没事可以多关注下铁路部门的官方发布，到时候要是真的要在年前通车，肯定会提前一个月买票，只要看到售票系统更新，那这趟车也就真正到家了。咱们现在能看到这种进度消息，其实就已经说明离坐车不远了，毕竟前些年建高铁的时候，静态验收一旦开始，基本离动车入库就不远了，剩下的也就是耐住性子等排期。
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