逆全球化浪潮下，口岸从 30 到 5 分钟，普通人能赚大钱吗？

你去皇岗口岸过关的时候有没有发现，现在速度比早年快了不止一点？过去挤得脚不沾地还要排两次队，整整三十分钟才能出闸，现在刷个卡五分钟就能走。别觉得这只是少熬了二十多分钟而已，这短短二十多分钟的变化背后，藏着逆全球化浪潮里，普通人没注意到的时代机遇。

很多人觉得口岸就是个供人过关的关口，其实早在两千多年前，它就是财富流转的核心节点。英国经济学家亚当・斯密在《国富论》里说过，贸易是刻在人性里的本能，口岸就是这种本能的物理落脚点。

春秋战国时期，范蠡管仲就说过，国家要想富起来，必须让货顺畅流通起来，国内贸易要通，和外面的贸易更要通。

唐宋的时候咱们中国是全球最大的贸易国，泉州港是实打实的世界级大港，阿拉伯商人扎堆过来做生意。南海打捞出的宋代沉船里，塞满了瓷器丝绸和金属制品，全是当时中国制造畅销全球的证据。

但明清搞海禁关上了大门，欧洲在大航海时代攒够了资本催生工业革命的时候，咱们却关起门来自己过日子。直到被西方列强强行打开国门，才发现连国际贸易规则都摸不清，甚至得请英国人来管海关。

开放就会兴盛，闭关就会落后，这个历史教训明明白白摆在这里。近代能崛起的强国，全都是靠贸易起来的。

英国靠开放成为第一个工业化强国，美国早年靠高关税保护本土产业，做大之后反倒在人才金融创新领域放开大门，把全球的顶尖人才和资本都吸了过去。口岸从来不是简单的一道门，它是国家和世界做生意的节点，节点通了财富就能进来，节点堵了发展就得停滞。

现在全球局势，和19世纪欧洲的百年动荡挺像的。早年全球化黄金期经济高速增长，大家都觉得战争不会再来，结果后来接连打了两次世界大战，全乱了套。

核心根源其实是两个不平等，国内财富都流去了少数人手里，民粹主义抬头，国家之间发展不平衡，民族主义抬头，冲突自然就来了。

放到现在看，俄乌冲突打了这么多年停不下来，中东巴以冲突美伊摩擦不断，好多国家都有战乱，美国内部社会撕裂贫富差距到了历史最高，英国脱欧后内部矛盾发酵，欧洲右翼势力崛起，全世界到处都不太平。

全球化的红利分不均，各国都转头搞贸易保护，供应链被切得七零八落，国际贸易现在面临着二战以来最严峻的挑战。全现在咱们中国一共有311个国家一类口岸，125个水运口岸承担了九成以上的外贸进出口货量，85个空运口岸连接全球，101个陆路口岸和周边国家地区互联互通。

球都在逆全球化往回缩，咱们反倒加速升级口岸扩大开放，这里头的门道值得掰扯清楚。前几年咱们中国外贸进出口总额就达到了45.47万亿元，连续9年保持增长，每天监管的货物超过1500万吨，出入境人员超过200万人次。这么大的流量，怎么转成实实在在的发展增量，这就是现在要解决的问题。

《口岸现代化十五规划》印发之后，57个口岸设施改造项目全面铺开，43个重点口岸纳入智慧口岸建设，核心靠的就是两样，制度创新和科技赋能。

新皇岗口岸就是最好的例子，过去是两地各查一次，深圳排一次香港排一次，加起来要三十分钟，现在合作查验一次放行，只排一次队刷一次卡，五分钟就能搞定。

背后是两地数据互通查验流程合并，两种制度在同一个空间里实现了高效协作。十四五以来海关总署已经签署了519份国际合作文件，中国已经成为157个国家的前三大贸易伙伴。

国际贸易单一窗口覆盖了跨境贸易全链条，企业报关查验放行全都是线上办理，世界银行的调查显示，中国海关和贸易法规感受度指标，在53个经济体里排名第一。

全国19个口岸已经推行刷脸通关，人均通关时间缩短到10秒钟，八成航空口岸都覆盖了智慧安检，到2030年九成以上口岸都会配上智能查验设备。出口锂电池的检验时间从48小时压缩到30分钟，海铁集装箱转运成本降低了两成。

现在监管模式已经从过去的人海战术改成了数据驱动，推行顺势监管无感通关，监管无处不在又不会打扰你正常通行。

大湾区就是口岸升级的试验田。皇岗口岸接驳了5条轨道路线，串起了广深港澳科技创新走廊，形成了半小时科研圈一小时产业圈。

旁边的河套广深科技创新合作区，已经吸引了52家顶尖研发机构入驻，300多项技术成果在这边加速转化。

前几年口岸出入境人员突破了2.73亿人次，靠着离境退税政策创新，把人流变成了消费流，商品销售额增长了189%。把跨境流变成创新流，把货物流变成价值流，深圳外贸出口实现了33连冠，这就是把流量转成增量的实实在在的例子。

西部口岸的表现同样亮眼，霍尔果斯铁路口岸前几年通行中欧班列提前46天突破了6000列，阿拉山口口岸开通了128条班列路线，辐射21个国家，中国向西开放的步伐，从来没有这么快过。

全世界都在逆全球化往回缩，咱们为啥要花这么大功夫升级口岸加速开放，答案其实很简单，越不确定的世界，越要用自己的确定性去对冲外部的风险。

接下来咱们还要构建和高水平开放适配的监管体系，签更多贸易准入合作文件，扩大先进技术设备能源资源优质农产品的进口，57个口岸改造项目还在推进，向南向西向北的跨境通行能力还在不断提升。

中国的开放不是自己一个人玩，是拉着全世界一起玩，不是被动应对，是主动作为。回望历史，唐宋因为开放口岸走向繁荣，明清因为闭关锁国落得落后，教训足够深刻。

谁把口岸的效率和安全握在手里，谁就掌握了和世界对话的主动权。未来口岸经济会承载更高水平的开放使命，帮着中国从贸易大国走向开放强国。

当皇岗口岸五分钟通关向世界打开大门，当中欧班列在阿拉山口呼啸而过，当全球商品通过口岸进到中国普通家庭，你看到的不只是口岸升级，更是一个大国以开放促发展的坚定决心。

参考资料：人民日报 我国加快推进口岸现代化建设