上海
2026年1月，外高桥造船能碳管理中心正式启用并投入运营，旨在通过数字化手段全面提升能源管理与碳管控效能。该中心构建了覆盖全厂的能源管理“一张网”，集实时监测、数据分析、预警预测于一体，实现水电气等能源全周期管控。通过驾驶舱“一屏尽览”全厂实时能耗与能效，打破数据壁垒，使能耗透明可溯。大数据分析精准定位节能点，支撑用能优化与生产调度；系统24小时监测异常，阈值越限即时预警，实现事前预防。未来，平台还将深化集中运维能力，逐步部署无人化巡检设备，并建立碳排放数据核算标准体系，持续释放平台效能。
在生产过程中，外高桥造船将绿色理念贯穿每一个环节。在能源结构方面，公司积极推进实施8.3MW屋顶分布式光伏项目，每年可节约标准煤约2650吨，减少二氧化碳排放量约6600吨。目前，分布式光伏项目已累计产生2155万度绿电，厂区约7%的用电来自光伏清洁能源。
在资源循环利用方面，2024年9月，外高桥造船与上海城投合作的再生水利用项目竣工启用，成为上海市首个工业企业大规模再生水利用项目。公司从毗邻的竹园四期污水处理厂引入达一级A排放标准的再生水，用于船舶压载水、厂区绿化灌溉、设备调试冷却等方面。项目预计每年可节约新水70万吨，相当于370个标准游泳池的用水量。
在固废管理方面，外高桥造船在建造第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的过程中，对全船碳排放做了完整记录，将纳入全船碳足迹核算，填补了国内邮轮行业低碳数据标准的空白；同时船上新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。
同时，作为绿色造船的践行者与引领者，外高桥造船持续加大绿色船型研发力度，已建造交付多艘绿色船舶——包括全球首艘风帆助推型阿芙拉型成品油轮、全球最大10800车LNG双燃料汽车运输船、8600车位双燃料汽车运输船、9200TEU双燃料集装箱船及LNG双燃料好望角型散货船等；全面深化新能源船舶技术的船用方案，推进了甲醇、氨燃料、LNG等替代燃料的预留设计。
风帆助推型阿芙拉型成品油轮
双燃料PCTC
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