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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，吉利汽车新任董事长正大力押注海外增长，目标在2026年实现出口100万辆，较去年增长超过一倍。此举正值中国国内市场持续低迷，迫使国内车企加紧拓展国际销售。
（图片来源：汽车新闻）
安聪慧于8月18日接替退休的李书福出任董事长，他最终希望海外销量能占公司全球销量的三分之二。他还计划通过利用包括雷诺、福特和沃尔沃在内的全球合作伙伴的闲置产能来扩大业务。
安聪慧转向海外市场之际，中国车企正因国内市场竞争激烈、利润承压，以及经济疲软导致内需下滑，而纷纷寻求海外增长。比亚迪和奇瑞等其他中国品牌也在迅速渗透从欧洲到东南亚的海外市场，以释放产能压力。
海外目标
安聪慧于8月17日在杭州吉利全球总部举行的新闻发布会上阐述了这一战略，该发布会同时宣布了他的任命和公司财务业绩。他表示：“吉利正努力实现年出口百万辆汽车的里程碑。”他补充说，三分之二的目标是“长期战略目标”，但未给出具体时间表。
2025年，吉利汽车出口总计42万辆，其中包括以散件形式在海外组装的车辆，约占公司总销量302万辆的18%。根据8月17日公布的数据，吉利在海外拥有12家工厂。
李书福辞去吉利汽车控股有限公司董事长职务，但继续担任母公司浙江吉利控股集团董事长。安聪慧自2011年起担任吉利汽车控股首席执行官，甘家阅接替安聪慧出任吉利汽车首席执行官。
吉利汽车控股旗下包括吉利、极氪和领克品牌，而吉利控股集团则管理上述品牌以及国际品牌沃尔沃、路特斯和极星。为实现安聪慧的百万出口目标，吉利预计2026年将从中国向欧洲发运约40万辆汽车，其中一半销往东欧；向东南亚出口30万辆，向拉丁美洲和非洲出口20万辆，向中东和亚太地区出口10万辆。
他表示，在海外生产车辆比从中国出口更为重要。吉利将不新建工厂，而是利用其他车企的闲置产能。
安聪慧说：“各方协作，充分利用产能、供应链、人力和（分销）渠道，是实现在海外市场快速、高质量、低风险增长的唯一途径。”
欧洲工厂
2025年11月，吉利与雷诺集团签署协议，将在该法国汽车制造商位于巴西的工厂生产电动汽车，预计今年晚些时候投产。
7月23日，吉利还与福特汽车公司达成协议，将在福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂生产电动汽车，计划于2028年启动。
安聪慧表示，浙江吉利控股集团旗下的瑞典子公司沃尔沃也有望于2028年在欧洲开始生产吉利的高端车型，但未透露合作生产项目的更多细节。
他还补充道，吉利计划未来将宝腾的年度产能从目前的20万辆提升至50万辆，将其2017年收购的这家马来西亚汽车制造商打造为面向东南亚市场的生产基地。
虽然吉利在2026年上半年出口猛增158%，超过47.4万辆，但同期在中国市场的交付量下滑23%，至94.8万辆。
其全球销量小幅增长1%，达到142万辆。在全球销量中，约80万辆（占比56%）为电动化产品，包括纯电动车和插电式混合动力车。
由于国内销量下滑和激烈的价格竞争，吉利上半年净利润同比下降2%，至91亿元人民币（约合13.5亿美元）。根据其2026年中期财务报告，尽管营收增长15%，接近1740亿元人民币（约合260亿美元），但利润仍出现逆转。
总结
从“中国的吉利”到“世界的吉利”，考验的不仅是扩张速度，更是整合全球资源、驾驭复杂风险、塑造强大品牌的体系化能力。这是一条充满希望但注定不会平坦的道路，其成败也将为中国车企的全球化提供一个重要的参考样本。
（编译：全球汽贸网Reset）
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