重庆以“忠”命名的县，手握国宴橙汁，却还在苦等客运火车

在重庆中部、长江之畔，藏着一座自带风骨的单字县——忠县。

它是全国唯一以“忠”命名的县级以上城市，两千余年的忠义文脉刻进城市肌理；它是三峡库区唯一的“半淹县城”，在蓄水浪潮中守住半座老城；它坐拥黄金水道与多条高速，却至今没有客运铁路。

这份“尴尬”背后，藏着一座库区县城的坚守与期盼。

01 以“忠”为名：巴蔓子刎首留城，唐太宗赐名忠州

忠县的“忠”，从来不是凭空而来。

战国时期，巴国将军巴蔓子驻守于此。据《华阳国志》记载，巴国内乱，巴蔓子向楚国借兵平叛，承诺事后割让三座城池。内乱平息后，他不忍国土割让，又不愿失信于人，自刎以头谢楚，留下“刎首留城，忠信两全”的千古壮举。

唐贞观八年（634年），唐太宗李世民感念巴蔓子“地边巴徼，意怀忠信”，将此地赐名“忠州”。民国时期废州设县，“忠县”之名沿用至今，成为刻在城市名片上的文化烙印。

2005年，巴蔓子被评为重庆十大历史文化名人之首，其精神已融入这座城市的血脉。

02 半淹老城：三峡蓄水，守住半座城的乡愁

上世纪90年代，三峡工程启动，库区诸多县城面临整体搬迁的命运。忠县却做出了一个大胆且极具远见的决定——留存半座老城。经过三次蓄水，忠县约一半区域留在水位线上，成为三峡库区唯一的“半淹县城”。

站在留存的老街上，脚下的青石板路还能看见当年江水浸泡过的痕迹。有些老房子的墙面上，水位线清晰可辨——那是1998年、2003年、2010年三次蓄水留下的印记，一层一层，像这座城市的年轮。

这一抉择，既保留了库区独有的地理与人文景观，也为当地居民留住了巴文化记忆与乡愁，更让巴蔓子的忠义精神有了具象载体。

03 交通困局：渝万高铁2027年通车，西渝高铁2028年跟进

从区位上看，忠县本应是交通便利的县域。它距重庆主城约200公里，3条高速、2条国道穿境而过，长江黄金水道通江达海，总人口97.6万人。可就是这样一座区位优越的县城，却至今没有开通客运铁路。

这份尴尬，即将迎来转机。

2026年，渝万高铁忠县站站房主体结构已全部完成，综合客运枢纽项目主体结构完成81%。渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。届时，重庆中心城区至忠县仅需约36分钟，忠县将正式融入重庆“一小时经济圈”。

此外，作为西渝高铁东线上的重要节点，忠县另一条铁路通道也在推进中，预计2028年底建成。

忠县等待多年的铁路梦想，终将落地。

04 闷声发财：国宴橙汁的“隐形冠军”

没有网红经济的喧嚣，忠县靠着自己的特色产业，闷声闯出了一条发展之路。

忠县地处北纬30°“长江上中游柑橘优势带”核心区，是全国罕见的柑橘黄龙病非疫区。截至2025年，忠县柑橘种植面积达36.5万亩，年产量超50万吨，综合产值75亿元。忠县已建成全国最大的NFC（非浓缩还原）橙汁加工中心，橙汁年加工产能60万吨，占全国五分之一、全市二分之一。

更值得一提的是，忠县派森百NFC橙汁已连续18年入选人民大会堂国宴饮品，产品远销欧洲、东南亚。2026年5月，“忠州橙汁”区域公用品牌正式发布，忠县正从“中国柑橘城”向“橙汁之都”跨越。当地目标是到2030年，柑橘产业综合产值达到200亿元。

05 石宝寨：江上明珠，世界最大盆景

忠县的文旅资源同样亮眼。

耗资1.1亿元修筑围堰保护的石宝寨，被誉为“世界最大江中盆景”。这座始建于明万历年间的建筑，主体寨楼为木质穿斗结构，楼高九层、33.46米，依山而建在玉印山东南的崖壁上，通体未使用一颗铁钉。加上山顶三层魁星阁，通高约45米，是国内现存最高、层数最多的穿斗式全木质结构建筑。

四面环水的独特景致，让石宝寨成为长江沿岸的标志性景观，被列为全国重点文物保护单位。

06 烟火忠州：藏在美食里的忠义味道

忠县的美食，也带着独有的地域特色。

石宝蒸豆腐，炸至金黄的豆腐裹上米粉，搭配十多种调味品蒸制而成；忠州豆腐乳，素有“东方奶酪”的美誉，已跻身重庆巴渝“土特产”名优百品榜单；香山蜜饼，相传由诗人白居易改良传授；还有酥脆可口的茶香鸭、鲜嫩带发酵香气的忠州腐乳鱼。每一道美食，都是忠县风土人情的缩影。

一座“忠”字城，半座老县城，一份坚守，一份期盼。

忠县不声不响，守着千年忠义文脉，一边深耕柑橘产业闷声发财，一边静待高铁通车打破交通瓶颈。

2027年，渝万高铁将让忠县告别客运火车的空白。届时，半淹老城的底蕴、石宝寨的奇观、国宴橙汁的实力，将一同被更多人看见。

这座坚守忠义的县城，终将迎来属于自己的发展高光。

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