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谭浩俊
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据万维视频8月19日报道，据媒体报道，两个小女孩买了三张火车硬座票，旁边的一名无座女乘客想坐，商量无果找来列车员调解。女乘客：“大家都在一个车上，互相体谅对不对。”列车员：“座位是她们的，跟我说没用。”
8月19日万维视频致电12306官方热线，接线工作人员表示，正常情况下1个人只能买1张票，因此此类情况需看该座位车票是不是本人名下的，如是本人名下的，则需要依据本人意愿协商处理。该工作人员进一步解释称，乘客购买了几个人的车票，那么这几张票都是属于购票者范畴内的，其他人要使用座位的话，也需要征求本人同意的。
不是说好的购票实名制吗？既然是购票实名制，两个人是如何购买了三张火车票的？难道铁路部门的购票政策调整了，一张身份证可以购买多张车票，购票实名制已经取消了？如果这样，黄牛又可以大行其道了。
也许有人会说，两名女孩可能利用他人的身份证购买了了一张车票，从而形成两人三张车票的格局。问题来了，购票实名制必须只有本人购票、本人才能享受座位权利吗？怎么能够成为他人的权利呢？如果本人不到，就意味着放弃权力，不再享有座位权利。
什么叫本人名下的，按照购票实名制要求，本人名下只可能有一张票。平时购票时，12306也是执行的这项政策，为什么会出现两人名下三张车票现象呢？不是两名女孩名下的那张座位票，应当成为公共票，任何人都可以享受。
殊不知，铁路不同于一般的交通运输工具，铁路既是市场化交通工具，也具有很强的公益化性质，是公共利益的体现。因为，铁路在建设过程中，享受了大量政府给予的优惠政策、优惠条件、优惠资源，特别是土地，价格是非常便宜的。
同时，铁路部门在制定车票价格时，也给予了很大优惠。按照铁路的投入以及负债等，票价绝对不可能如此便宜。在这样的情况下，车票包含的就不只是购票者付出的钱，也包括政府的优惠政策和资金投入等。自然，需要充分尊重公共利益，发挥公共资源的最大效益。
两名女孩的行为，很显然带有“我有钱、我作主”的感觉。如果这样，在春节到来时，有钱人能否通过大量购票的方式，让自己拥有多个座位，而普通人则只能站在一旁，看着富人享受这些空位？如果这样，高铁建设还有什么意义呢？我们引以为自豪的高铁，还有存在的意义和价值吗？
很显然，两人占用三张座位的行为，是存在问题的，并不是谁购票、谁拥有对座位的绝对权力。每位乘客，只能享受一张车票、一个座位的权利。利用其他人的身份证购买的火车票，只要本人不上车，那座位就应当成为公共座位，没有座位票的乘客，就有权利享受，而不能成为两位女孩的零食摆放位置。
也正因为如此，铁路部门在对这一问题的处理上，必须站在公共利益的角度考虑，而不是完全的经济利益。对没有购买到座位票的乘客来说，他们支付的钱并没有少，只是没有在规定的时间内抢到座位票。所以没有抢到，就是因为有人无序占用了公共资源，有人搞了名堂。
所以，铁路部门的回答是不负责的，是推卸责任，忽视了铁路也是公共资源的特性，忽视了铁路在建设过程中享受了很多优惠政策和政府资源，忽视了实名购票制这个铁路部门引以为自豪的好做法。
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作者｜谭浩俊
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