浙江
各位车友大家好，我是呼呼。150cc复古踏板这个圈子，最近这段时间热闹的挤破头。五款主流车型被放到一起进行对比，它们的价格从9680元一路拉到14980元，中间差价超过5000块钱。
今天我们就来掰扯一下这场价格战当中，到底谁在让利谁在摸鱼。
先来说春风125AURA这台车，卖9680元。基础版给到了ABS和液晶仪表，但是在后轮这个方面，用的还是鼓刹，轮胎也偏窄。
轻混系统被用在改善低速体验这件事情上，但这台车是125cc风冷发动机，最大功率6.1kW，跟150水冷机器之间的差距就被摆在那里了。
9680元买到的是入门门槛，不是越级享受。
大阳VRF150混动版卖11580元，150水冷四气门和混动被组合在一起之后，最大功率做到了12.1kW，混动系统在起步超车的时候电机介入差不多能持续12秒。全系标配ABS和TCS，还给到了TFT仪表和无钥匙启动。
10升油箱和百公里2.2升油耗搭配在一起之后，续航超过400公里。
大阳这个牌子在踏板圈子里面的知名度大概不如其他几家，售后网络也差不多。
光阳KR150卖12980元，走新中式复古路线，跟满街的欧式复古不一样，这个方向被它走出来了。
8寸TFT仪表在这个级别里面几乎找不到第二台。动力来自149cc水冷四气门，前后碟刹加上双通道ABS和TCS。
光阳做踏板做了几十年，品质稳定性大概还是那种让人安心的存在，在品控这个方面不容易让人头疼。
但8寸大屏被放到复古车上之后，会有点违和，8升油箱续航300公里出头，这个续航表现放到日常使用当中来看，不算特别能打。
新大洲本田NS150LA的2026款青春版14280元，价格被降了700块。本田的eSP+平台水冷发动机在150级别是那种让同行头疼的存在，11.4kW配上14.4N·m，在动力和油耗这两个方面都比较平稳稳定。
前后碟刹加上双通道ABS和TCS，5寸TFT支持投屏，后减震5段可调。本田标本身就是一个卖点，品控和保值率这两个方面，国产品牌大概还在追赶。
但这个配置跟国产没有高出多少，价格却贵了两三千，这个14280元只是青春版，想要记录仪得加到15680元，这个差价足够去买好些配件了，从价格和配置的对比来看，这个地方会被拿出来反复说。
五羊本田NWF150起步价14980元，五本首款150复古踏板，马术灵感设计，辨识度这块做得不错。
动力来自PCX160同源的eW15发动机，11.4kW配14.4N·m，8.3升油箱和这个动力组合在一起之后，续航能做到350公里。
PRO版给到毫米波雷达，但这个标准版在配置方面显得比较单薄，TFT仪表、记录仪、胎压这些东西都没有被给到。
这个价格基本上就是在为招牌和设计买单，从这个角度来看，它走的路线跟别的车不太一样。
五款车从9680元到14980元，每一款都有算盘，这个情况是比较明显的。春风用低价去抢市场，大阳用混动去打差异化，光阳用新中式立标签，本田靠品牌撑价格。
价格战本质不是谁最便宜，而是消费者愿意为品牌、技术还是配置买单，现在的竞争越来越激烈，消费者们的目光也越来越锐利，最终能打动人的还是本质上的质量，而不是一些明面上的噱头。
也愿各位擦亮眼睛，做好甄选，找到属于自己的爱车。
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