防晕车+3米星链大灯！荣威家越07配Momenta R7，晕车党有福了

我从小就晕车，坐后排看手机必吐，坐别人开的车遇到急刹急加速也晕，出远门对我来说就是受罪。看了无数台车，后排要么屏幕角度固定看了晕，要么悬架忽忽悠悠更晕，直到荣威家越07的信息出来，同级唯一动态浮屏防晕车技术、TÜV莱茵防蓝光认证、110度屏幕调节，我盯着这些配置看了半天——终于有台车是为我们晕车党设计的。

先说说外观，家越07由劳斯莱斯、宝马前设计总监约瑟夫·卡班领衔打造，以昂扬美学为设计理念，这个设计背景就很有分量，卡班的设计功底在劳斯莱斯和宝马上已经得到了验证。正面和尾部都是高而稳健的正梯形轮廓，前脸贯穿大灯高位布局，搭配建筑式双直角设计，视觉张力很足，看着大气稳重。车侧面游艇式黄金比例，视觉重心自然向后延展，这个比例设计很有高级感，不像有些SUV那么臃肿。
最让我惊艳的是行业首发的一体式贯穿星链大灯，总长度超3米，集成近3000颗错落排布的浮雕星芒，这个灯光效果想想就震撼，晚上点亮之后辨识度绝对拉满，仪式感和整车体量浑然一体。车身尺寸4900/1910/1745mm，搭载行李架后1753mm，轴距2908mm，标准的中型SUV尺寸，内部空间宽敞。说句实在话，家越07的外观设计在同级别里属于第一梯队，卡班的设计水准确实不一样，3米星链大灯更是独家卖点，唯一的小遗憾是这个设计比较超前，能不能被大众接受还需要时间检验。

内饰配置才是家越07最让我这个晕车党心动的地方，前后双15.6英寸2.5K超清大屏，后排吸顶屏获得同级唯一TÜV莱茵防蓝光认证，长时间看屏幕眼睛也不容易累，对于我们这种晕车的人来说太重要了。最关键的是同级唯一动态浮屏防晕车技术，屏幕支持110度大范围角度调节，可以根据行驶状态动态调整屏幕角度，减少视觉和前庭的冲突，从根源上缓解晕车，这个技术简直是晕车党的福音。搭配18加2扬声器7.1.4.2全景声布局，音响效果也很出色，坐车的时候听听音乐能分散注意力，进一步缓解晕车感。内饰门板采用与爱马仕同源的意大利进口Pashma高定麂皮，这个用料在同级别里非常豪华，玳瑁棕和云锦白两款治愈系内饰配色，看着就很舒服。具体的内饰用料和乘坐舒适度还得等实车体验，这里就不瞎猜了，但从配置来看，家越07在后排舒适性和防晕车方面确实下了功夫，对于经常坐后排的人来说太友好了。

智驾方面是家越07的另一大亮点，搭载最新Momenta R7世界模型与新芯航图XHEART X7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，X7中国首发搭载全新车规级Armv9 CPU，相比通用芯片方案可释放约10倍的模型参数，这个硬件配置很有前瞻性，为后续OTA迭代留足了余量。R7世界模型不仅能识别路况，还能理解真实世界中的物理属性、运动因果和潜在交互，能预判其他车辆和行人的动作，智驾的平顺性和安全性会更高。对于晕车党来说，智驾开得越平顺，晕车感就越轻，R7世界模型的预判能力能让加减速更柔和，减少急刹急加速，这对我们来说太重要了。泊车方面可实现单侧余量20cm的极窄垂直泊车，适配300余种车位，覆盖断头路泊车、离车泊入、一键贴边等多元场景，停车技术不好的人也能轻松停进车位。大家要理性看待，辅助驾驶始终是辅助，不能完全脱手，安全第一。

动力方面采用增程系统，CLTC纯电续航320km，CLTC综合续航达到1480km，这个续航表现很出色，日常通勤纯电行驶成本低，长途出行也没有续航焦虑，1480km综合续航加满油充满电能跑很远，不用频繁加油充电。增程器最高指示热效率达到48.1%，油电转化率3.54kWh/L，这个热效率在增程器里属于第一梯队，意味着亏电油耗更低，32.6kWh版本WLTC亏电油耗低至4.97L/100km，比很多燃油车都省油。
支持30%到80%最快15分钟高效快充，补能速度很快，喝杯咖啡的功夫电就充得差不多了。对于晕车党来说，增程车型的平顺性比燃油车好很多，没有变速箱的顿挫，电机驱动更线性，能进一步减少晕车感。不足之处在于目前只公布了增程版，没有纯电版本可选，32.6kWh电池的纯电续航320km在同级别里不算最长，实际使用会打折扣。

放眼15到25万中型SUV市场，能同时拥有劳斯莱斯前设计总监打造、3米星链大灯、动态浮屏防晕车技术、爱马仕同源麂皮、Momenta R7世界模型、48.1%热效率增程、1480km综合续航的车型，荣威家越07确实差异化明显。它瞄准的就是像我这样看重后排舒适性、容易晕车、又想要智能化和长续航的消费群体，产品定位清晰，防晕车技术更是独家卖点。不过这个价位比亚迪宋（参数丨图片）PLUS、吉利银河L7、零跑C10都不是吃素的，竞争非常激烈，最终能不能卖火，还要看成都车展公布的正式售价和实际体验。那么这台把防晕车做到极致的中型SUV，能不能成为晕车党的救星呢？我的看法很明确，只要价格定得合理，凭借防晕车技术和卡班设计的双重加持，家越07绝对有机会在中型SUV市场杀出一条血路。您怎么看呢？欢迎回复评论！