陕西
张洋
8月4日，美空军和美国洛马公司透露，双方于2026年4月在爱德华兹空军基地合作使用X-62A试验机，在8次试飞中完成了27次机载智能体自主拦截1架T-38“禽爪”有人驾驶高级教练机的试验，演示了智能体自主利用机载作战传感器完成空中目标探测、跟踪与拦截任务全流程的可行性。
这些试飞由美空军试飞员学校（TPS）与洛马公司等联合进行。X-62A由F-16D战斗机改装而成，在这些试验中携挂了1个洛马公司“军团”红外搜索与跟踪吊舱。试验内容来自美空军2个加速试验计划：一是“海弗热”（HAVEHEAT）计划。内容是演示X-62A的机载智能体（来自洛马公司的“臭鼬工厂”）实时处理红外传感器数据、自主规划拦截航迹、自主实时执行战斗机动并完成拦截的能力。二是“海弗假日”（HAVEHOLIDAYS）计划。内容是为X-62A的组织体系级开放任务系统架构计算机集成一系列模块化技术套件并进行试飞评价，其中包括集成一套来自第三方（具体企业或机构未披露）的智能体，它测试了增强的安全性规则以防自主飞机超出用户设定的操作限制，此外还进一步集成了芯片以开发利用先进机载传感器。美空军透露，这是X-62A试验机首次完成这样的试飞，与2024年该机完成的与有人机模拟格斗相比“取得了飞跃”，主要体现在先前的试验中仍是由人类操作员为X-62A飞机锁定目标，人工智能飞行员驾驶飞机；在上述试验中则是机载智能体利用传感器自主锁定目标，将人工智能试验从依靠模拟数据升级到基于“实时的机载传感器数据流”。
在开展这些试飞前，洛马公司称其“臭鼬工厂”具备“超大规模”（Supermassive）智能体生成能力，且其仅用3个月就完成了“臭鼬工厂”的空战拦截智能体与X-62A试验机的全面集成和地面试验。根据美战争部试验资源管理中心（TRMC）的X-62A试验机“任务系统升级”（MSU）计划，除了上述“海弗假日”项目的内容外，接下来，美空军还拟为该机集成RTX公司的“鬼怪打击”（PhantomStrike）风冷机载主动相控阵雷达、扩展的传感器和计算容量、现代网络数据通信能力（洛马公司称其是“下一代网状网络”）等。其中，“鬼怪打击”雷达的集成工作已开始，预计在2026年底前完成，还将进行地面试验和部分有限的试飞；2027年初将开始继续进行更复杂的试飞。
美空军称，“任务系统升级”计划将使X-62A成为其最高优先级计划的基础性赋能者，同时继续延续其作为美国国家资产的历史。在美空军试验中心（AFTC）的管理下，通过空军试飞员学校持续维持像X-62A这样的试验平台，可为美军人机编组（HMT）能力的发展提供支撑。美空军还称，X-62A试验机为美空军所有，这种独特的所有权使研究人员们能利用一个共同的操作运行环境，持续快速开发、测试和完善具有重要意义的独特能力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
