北京
2026赛季初，乔伊·洛加诺在代托纳500中拿下第三名，开局一片光明。然而随后他跌入职业生涯最黑暗的一段：12场比赛里6次排名第30位开外，积分榜一度跌至第20位，远在季后赛晋级线之下。三届杯赛冠军车组的组长保罗·沃尔夫承认，那段日子他满脑子都是自我怀疑。
“当你跑不好的时候，你自然会开始质疑，或者想着什么时候才能再跑好。我觉得我们公司的架构，所有车队紧密协作的方式，是我们的优势。即便一支车队状态不佳，另一支车队也能跑得很好，”沃尔夫在里士满的新闻发布会上对记者蒂姆·摩尔说道。
从“垃圾车”到冠军争夺者
5月的达灵顿400是洛加诺的至暗时刻。他对赛车的操控极度不满，直接在无线电里把车称为“垃圾”，抱怨缺乏抓地力和平衡。当时维修区里几乎没人相信他还能在2026年重返冠军讨论。但潘斯克车队的队友瑞安·布莱尼始终坚信沃尔夫和洛加诺能触底反弹。沃尔夫在发布会上也将反弹归功于车队内部的协作，尤其是与布莱尼车组的配合。
转折点出现在北威尔克斯伯勒。洛加诺领跑323圈，终结了长达45场的冠军荒。上周末，他在里士满再度夺冠，完成赛季第二次进入胜利车道。目前他的积分榜排名已回升至第9位，向对手传递了一个明确信号：赛季初的低迷绝不代表全年挣扎。
老将的定力与好运
沃尔夫自2006年起担任车组组长，见证过无数次传奇逆转，尤其是与洛加诺的合作。2022年，洛加诺常规赛仅排第8，并不被看好，但季后赛到来时他状态火热，在拉斯维加斯赢下8强赛，为凤凰城总决赛争取到三周准备时间，最终领跑188圈夺冠。2024年更是惊险：洛加诺常规赛仅拿下一胜，以第15名身份进入季后赛，在12强赛中被正式淘汰。但亚历克斯·鲍曼的赛车因重量违规在罗瓦尔被取消资格后，洛加诺以4分之差惊险复活，最终再度捧起总冠军奖杯。
沃尔夫坦言，多年的经验让他在高低起伏中保持冷静。他知道，当赛季陷入低谷时，质疑声总会响起，但真正的冠军车队总能找到反弹的路。
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