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花几千块全款买下一辆智能电动车，本以为车辆的全部使用权归自己。可不少车主在用车一段时间之后发现，远程开锁、车辆定位、异动报警这些智能功能，陆续弹出会员续费窗口。一旦停止缴费，部分功能就会受限。台铃、九号、小牛、雅迪多个品牌，陆续收到车主关于增值服务续费的反馈，这件事在车主群体当中引发大范围热议。
很多消费者当初选购智能款车型，恰恰是看中了手机控车、实时定位等便利配置。销售人员在售卖车辆的时候，大多会演示全套智能功能。部分门店并没有主动告知车主，基础服务存在限时免费周期，免费期结束之后，想要继续使用就要按年缴纳会员费。
有车主反馈，APP当中的续费弹窗频繁弹出，没有永久关闭的开关，日常骑行时频繁跳出提示，干扰正常使用。大家最担忧的一点在于，只交纳购车款，却没办法完整拥有车辆的功能权限。有人提出疑问，如果后续不续费，会不会连基础的骑行功能也被厂商限制。
厂商给出的解释是，车辆硬件已经交付给车主，骑行、钥匙开锁这类基础功能不会因为不缴费被锁死。收费项目，是云端服务器运维、数据定位、远程操控等增值服务。硬件和后台服务进行拆分售卖，免费试用期到期后，运维成本需要通过会员费来承担。
这样的说法，并没有打消车主全部的不满。在大众的消费认知里，买车时的定价已经包含车上智能硬件的成本。硬件装在了车上，可操控硬件的权限却攥在了企业手中。设备摆在眼前，缺少后台服务就无法启用，相当于设置了使用门槛。
此事的核心矛盾，其实是商品售卖规则的透明度问题。
售卖车辆时，应当清晰公示免费服务时长、后续收费标准。不能等用户买完车，使用许久之后，才通知功能需要付费。事前未充分告知，事后单方面调整服务规则，很容易让消费者觉得知情权没有得到保障。
市场监管层面也给出了清晰导向。整车售卖时没有明示的有偿服务，平台不可以随意设置限制条款。企业拆分硬件与后台服务收取费用，需要做到明码标价，在售前完整告知消费者，保障购车人的知情权和选择权。不能利用已经安装在车上的硬件，来倒逼用户持续付费。
这件事也给准备选购智能电动车的人提了醒。
挑选车型不能只看车辆售价，还要问清智能服务免费周期，续费价格。分清哪些功能是永久免费，哪些功能到期之后需要单独缴费。
厂商想要长远经营，不能只靠后期服务续费盈利。要么在售车环节把后续服务规则讲清楚，给消费者自主选择的余地；要么调整经营策略，把基础智能服务成本纳入车价。单方面变更服务模式，只会消耗用户信任。
全款买车，究竟该不该为后台服务年年买单？各位车主怎么看待智能电动车的会员收费模式？
本文仅基于公开信息客观解读，不同品牌收费政策存在差异，详细条款以品牌官方公示为准。
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