北京
来源：滚动播报
（来源：北京商报）
长期以来，外卖行业以时效为核心的考核体系，让骑手群体面临超时压力，为压缩配送时长抢行闯红灯、逆行等行为屡见不鲜，既埋下道路交通安全隐患，也让骑手劳动权益保障成为社会持续关注的焦点。
8月13日，北京商报记者从北京市市场监督管理局举办的平台经济“破卷向善”第二次协商对话上了解到，美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台将率先在京集中落地“红灯停表”，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延。同时，围绕外卖骑手算法优化，上述三家外卖平台也将围绕算法评估优化、加强管理引导、常态化协商共治三方面在京推出一系列措施。
北京商报记者从多位美团骑手处证实，首批路测已完成。根据美团提供的测试视频来看，当骑手在交通路口等红灯时，页面呈现红灯倒计时读秒信息，美团骑手AI安全助手“团宝”发布提示信息“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间”，骑手还可在该页面中看到所在区域的禁行道路信息，选择不同的配送路线，或根据需求自主决定配送路线。配送完成后，骑手页面弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统告知“相应顺延最晚送达时间”，完成“等灯停表”功能。
据了解，实现“等灯停表”主要依赖两部分数据信息，一是骑手的位置轨迹信号，二是骑手所在区域实时的红绿灯灯态数据。平台接入交通数据后，骑手App结合位置轨迹可实时判断骑手等灯状态。“目前产品还要经历一段路测改进，我们会记录骑手意见并加紧完善，使用体验稳定后逐步扩展覆盖范围。”美团骑手安全产品相关人士表示。
京东外卖表示，京东外卖正在和北京、苏州多地联动试点“红灯停表”，后续计划在全国多地推进试点落地。
有受访骑手向北京商报记者表示，此前配送高峰时段，遇到长红灯时常会陷入“等灯就超时、抢灯就违规”的两难，在订单临近超时的情况下心理压力极大。
所谓“红灯停表”，指的是外卖骑手在等红灯过程中，平台将为骑手的配送时长“自动补时”，等红灯多久，就补时多久。北京市市场监管局网监处处长王博告诉北京商报记者，三家外卖平台将率先集中在北京落地“红灯停表”。目前，外卖平台在与政府部门对接红灯数据，平台同时进行相关技术改造和道路测试，将在朝阳、通州、经开区等部分区域陆续上线试运行。后续，“红灯停表”将会逐步向全市推广。
另外，围绕外卖骑手算法的优化，在算法评估优化方面，平台还将保障转单场景下骑手配送时长，适度增加骑手配送考核时长；在计算配送时长时，对于驾驶电动自行车配送的情况，以平均时速不超过15公里/小时计算；对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度。科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长，避免“分钟级竞速”。因商家出餐慢导致的超时订单，不影响骑手服务分。
同时，平台将开展“智慧骑手”行动，探索开发骑手AI智能体助手，为骑手优惠提供智能设备。加大安全分正向激励作用，营造遵规守法良好风尚。加大技术力量投入，强化交通违法行为监测，引导骑手安全行驶并按规定停放车辆。
对外经济贸易大学教授张毅指出，平台算法的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度。适度增加骑手配送考核时长、“红灯停表”等举措，既是对骑手劳动权益的实质性保障，更是通过算法向善推动行业从“速度竞赛”转向“质量竞争”的生动实践。
北京商报记者 郭缤璐
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