滥用罚款10万 某车企严管维保系统账号 ；7月燃油车销量暴跌；一汽大众推出“全系双终身质保” 丨AC早报

【早报摘要】

1、某车企严管维保系统账号，滥用罚款10万、取消授权

2、宁家服务十城同开，瞄准新能源后市场新入口

3、7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%

4、一汽大众推出“全系双终身质保”

5、7月新能源乘用车渗透率65.1%

独立售后

1、某车企严管维保系统账号，滥用罚款10万、取消授权

近期，一汽大众下发的GRP账号从严管控通知：现有GRP账号全部作废，经销商重新申领账号，每家门店仅允许2个账号（店内固定1个、外出救援1个），二级网点只能通过主店申请1个，强制绑定门店内网IP，禁止手机热点、外网登录。

GRP账号是主机厂给到授权经销商唯一的原厂诊断、在线编程、SFD安全解锁权限入口。配钥匙、发动机电脑匹配、变速箱编程、故障深度标定，所有高利润、高门槛的售后项目，全都离不开这个账号，等同于门店售后的“技术营业执照”。

首次违规：账号直接临时封禁，全品牌全网通报，区域经理约谈门店总经理，投资人签字提交整改承诺书才能重新开通；二次违规：封禁账号+全网通报，直接罚款5万元，从售后索赔款项抵扣；

三次及以上违规：永久限制账号权限，罚款10万元，严重者主机厂可启动经销商合作协议追责，甚至取消品牌授权资格。主机厂后台全年留存登录日志，追溯周期长达1年，一旦被举报、系统自动预警，所有违规记录全部生效。

2、宁家服务十城同开，瞄准新能源后市场新入口

8月10日，宁德时代旗下独立后市场品牌宁家服务在海口举行2026品牌日，以“Next to New 向新”为主题，发布技术、服务与生态升级方案。

当天，宁家服务海口、杭州、淄博、沈阳、广州、遂宁、宁波、香港，以及土耳其伊斯坦布尔、挪威奥斯陆等全球十大站点同步开业；同时启动百城签约计划，预计在2026年下半年于全球100座城市逐步落地直营体验中心。

3、普利司通业绩大涨

近日，普利司通发布2026年上半年业绩，上半年营收为146亿美元（约984.97亿人民币），较2025年同期增长10%；营业利润为17.6亿美元（约118.74亿人民币），同比增长20%。公司称，两项数据均创历史新高。

公司表示，尽管受到中东局势和美国关税的影响，但在重组与重建举措以及持续降本努力的推动下，利润实现增长，利润率得到改善。普利司通表示，公司正在进入一个有质量的增长阶段，并视其为到2031年公司成立100周年时，重新夺回全球最大轮胎制造商地位的基础。

4、中国市场增长20.4%，锦湖轮胎逆势高增

近期，锦湖轮胎交出2026年度二季度成绩单——单季营收1.3328万亿韩元（约62.64亿元人民币），同比增9.1%；营业利润1822亿韩元（约8.56亿元人民币），同比增4%，营业利润率13.7%。

自2023年第四季度起，锦湖已连续11个季度单季营收破万亿韩元。上半年累计营收2.5006万亿韩元，已完成全年5.1万亿韩元目标的49%。

分区域看，北美贡献4311亿韩元，欧洲创下4209亿韩元的历史新高——但论增速，最亮眼的还是中国：单季1032亿韩元，同比增幅20.4%。

主机-4S

5、7月燃油车销量暴跌

乘联分会数据显示，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。乘联分会发布2026年7月份全国乘用车市场分析文章指出，7月燃油车零售同比下降41%，其中纯燃油车下降44%，普通混合动力下降4%。燃油车中自主下降46%，主流合资下降40%，豪华下降28%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。

6、一汽大众推出“全系双终身质保”

从一汽大众官微获悉，近日，一汽-大众大众品牌面向全系燃油车及PHEV车型的新购车主推出“全系双终身质保”权益，成为行业首家全系、全周期覆盖整车和原装备件终身质保的品牌。此举打破了业内普遍实行的整车“3年/10万公里”、零件1年质保的惯例，有效化解了核心部件后期维修成本高的现实难题，让客户用车既省钱又省心，为汽车服务树立全新标杆。

7、7月销量前十仅一款燃油车

8月11日，据懂车帝援引乘联分会数据，7月销量前十中只有一款燃油车，为一汽丰田卡罗拉锐放（参数丨图片），销量14510辆。吉利星愿以32306辆再度夺得冠军，零跑A10和特斯拉Model Y分别以26424辆和25158辆夺得第二和第三。特斯拉Model Y也是销量前十中售价最高的车型，官方指导价26.35万元起。比亚迪有三款车型进入销量前十榜单，分别是方程豹钛7、元UP、海狮06。今年6月冲入前十的丰田凯美瑞与大众朗逸则分别退回至第17名和第14名。

新能源

8、7月新能源乘用车渗透率65.1%

8月11日，乘联分会披露的最新数据显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率65.1%，较去年同期增长11.6个百分点，环比增长2.1个百分点。新能源车渗透率再次创下历史新高。

9、中汽协：上半年中国出口到“一带一路”沿线国家新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%

8月11日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年1-6月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品累计金额达到836.7亿美元，同比增长30.8%，占汽车商品出口总额的57.5%。其中：出口汽车整车338.1万辆，同比增长48.1%；出口新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%。

10、研究机构：全球电动汽车价格跌破混合动力汽车

汽车行业数据分析机构Mobility Global的数据显示，2025年，全球电动汽车的平均售价约为3.7万美元，较2020年下降9%；同期，混合动力汽车平均售价上涨16%，达到约3.9万美元。电动汽车在全球的平均售价低于混合动力汽车，这主要得益于电池成本下降，以及受规模经济效应推动的中国汽车制造商加速进入新兴市场。

11、动力电池从“灰盒”走向“白盒”，头部车企重构核心零部件定义权

8月12日新浪汽车产业深度栏目收录行业观察内容，当前国内新能源产业正掀起一场动力电池模式变革，从传统的供应商“灰盒采购”转向车企深度参与的“白盒定义”模式，小米、理想、比亚迪、吉利四大头部品牌成为这一趋势的核心推动者。具体来看，小米龙甲电池、理想麒麟5C电池、比亚迪刀片电池、吉利金砖电池，均由车企主导定义规格、性能、结构，电池厂商负责配合生产制造，区别于过去车企直接采购成品电池的传统模式。

行业受访者指出，这场“冠姓运动”本质是车企争夺新能源核心零部件话语权，白盒模式下车企可根据车型需求定制电池参数，更好地匹配续航、快充、底盘布局，同时压缩供应链成本。随着电动化竞争进入深水区，电池作为整车成本占比最高的核心部件，越来越多车企加入自研定义行列，供应链分工将持续重构，电池厂商与车企的合作关系也迎来全新变化。

12、比亚迪与中石化合作推进闪充站建设

自3月5日比亚迪发布闪充技术以来，闪充站建设加速推进。截至6月底，已建成投用超7000座闪充站。比亚迪计划年内建成2万座闪充站，除通过在第三方场站加装储能柜等方式快速部署外，还与中石化签署合作协议共同推进闪充站建设。

截至8月6日，南方多地已有中石化闪充站投入运营。同日，位于沪青平公路1209号的中石化加油站停止燃油业务，原址升级为比亚迪闪充旗舰站；华东地区首座闪充旗舰店也在虹桥枢纽旁开业。