北京
在纳斯卡的每一个车库里，都有一种人：他们从未捧起奖杯，却赢得了整场比赛。约翰·卡利斯就是那个人。2026年8月12日，Roush Yates Engines宣布了他的离世。而来自那间车库的悼念，比任何比赛成绩都更能说明他是一个怎样的人。 来看今日热门！ “我们对前Roush Yates Engines员工兼朋友约翰·卡利斯的去世深感悲痛。约翰是我们团队中宝贵的成员，也是许多人的朋友。他的存在、友谊和贡献将被铭记，我们非常想念他。在这个艰难的时刻，我们的思念和祈祷与约翰的家人、朋友和亲人同在。” 经营Roush Yates Engines的道格·耶茨——他在父亲罗伯特的车库里长大并学习这门手艺——也补充了自己的悼念。 “约翰是我共事过的最有才华的人之一。他先开纳斯卡赛车，然后制造引擎。从1995年到他在2010年代中期决定放慢脚步，他的汽缸盖帮助我们在RYR赢得了许多场比赛。他会被人们记住的。”耶茨在X平台上分享了这条消息。 卡利斯是以独立车主兼车手身份进入纳斯卡的，走的是最难的那条路。这意味着没有大车队支持他，没有赞助商为他开支票。他自建赛车，自筹参赛资金，然后照常出现在赛道上。 1980年至1983年间，他出战了七场杯赛。他的首秀是1980年9月在多佛赛道，排位第36位，正赛第21名完赛。他最出色的一场比赛是在同一赛道，1983年5月的梅森-迪克森500赛中，以第17名完赛。他的最后一场比赛是一个月后在波科诺赛道，在第31圈撞车退赛。他的驾驶生涯就此结束。但接下来发生的事，才是人们真正记住他的原因。 卡利斯转入引擎制造领域，并找到了他真正的事业。在Roush Yates Engines的纳斯卡全盛时期，他负责设计汽缸盖。 他于1995年加入Robert Yates Racing。随之而来的是车队历史上最具统治力的时期之一。他设计的汽缸盖为纳斯卡传奇车手戴尔·贾雷特提供了动力，助其夺得1999年杯赛总冠军，那一年也是该车队最辉煌的赛季之一。
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