吉林
全面融入国家综合立体交通网主骨架，构建立体高效、多式联运的综合交通运输体系，打造服务国家战略、辐射西北地区的现代化综合枢纽。
构建区域性高铁枢纽。开工建设延榆高铁榆林站、绥德西站、米脂站、清涧北站等综合客运枢纽，确保2028 年延榆高铁全面通车。积极争取将北东联络线纳入太绥高铁正线工程，推动项目同步开工、同步投运，形成 3 小时直达北京的快速通道。全力推动包鄂榆高铁开工建设，争取设立神木西站，提升呼包鄂榆城市群互联互通水平。开展榆林经中心城区、横山、靖边、定边至银川高铁前期研究，畅通陕甘宁革命老区横向联系，全面形成承东启西、连南接北的区域性高铁枢纽。
完善铁路集疏运体系。建成神木至瓦塘铁路、郭家湾至神木铁路二期三期、孤山川至银子湾等铁路干支线项目，形成“五横五纵”普速铁路外运格局。以“打通最后一公里、服务产业零距离”为目标，大力推进重点园区、大型煤矿、物流枢纽铁路专用线建设，加快建设锦界至清水工业园铁路等重点专用线项目，推动专用线与国铁干线无缝衔接，形成“矿区－园区－枢纽”直达运输闭环。适度控制新建煤炭集运站，鼓励发展现代化煤炭储配中心，引导煤炭集疏运高效、集约、绿色发展。到2030年，全市新增干线铁路里程 80 公里、支线铁路410 公里。
优化公路网络功能。建成大柳塔至锦界、榆林绕城高速公路南段，开工建设青银高速复线（吴堡至子洲段）、榆林至乌审旗高速，启动佳县至米脂、靖边至吴起、汾阳至清涧等高速前期工作，形成“五横七纵一环”高速公路网。实施伊金霍洛旗－榆阳－横山－子长运煤大通道，开工建设乌审旗—横山和阿门其日格—小壕兔两条连接线，构建南北向骨干货运走廊。完成G628沿黄公路等 54 条国道、15 条省道改造，全面提升干线公路技术等级与通行能力。到 2030 年，新增高速公路里程90 公里以上，普通国道、省道优良路率持续保持在90%以上。
推进机场群协同发展。建成投运府谷、定边民用机场，完善榆阳机场 4E 级配套设施，加密至京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群航线，拓展全货运航线网络。超前布局区域通用航空中心，建成马合通用机场，开展清涧等通用机场前期工作，发展榆林至呼包鄂银等城市短途客运航线，织密通用航空服务网络，提升航空服务普惠性与便捷性。到 2030 年，航空货物吞吐量达到2万吨以上，旅客吞吐量稳定在 300 万人次以上。
优化运输结构与城乡交通服务。深化运输结构调整，重点推进煤炭等大宗货物“公转铁”“散改集”，到2030 年全市铁路货物周转量比例达到 60%。推动交通绿色转型，推广新能源客运和货运车辆，到 2030 年全市清洁运输比例维持在70%以上。推动城乡客运一体化发展，开通一批城际、城乡公交线路。提升乡镇至县城、县城至中心城区客运数字化管理水平，完善乡镇客运站点功能，提升农村居民出行便捷度。开展黄河府谷至吴堡段航道整治前期研究。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
