北京
博泰车联的“软硬芯云”全栈战略，在舱驾一体赛道上踩下了关键一脚。
智通财经获悉，8月11日，博泰车联（02889）发布自愿性公告，公司近期收到国内头部新能源整车厂的项目定点通知，将作为该客户全新车型平台供应商，采用地平线星空芯片方案。公告明确提及，这是行业首个纯国产舱驾一体芯片高端 AI 座舱定点，标志着本公司从智能座舱龙头向“舱驾融合”跨域引领者进阶的AI战略商业化落地。
信任与协同铸就首个定点
此次定点的落地，并非一踑而就，而是建立在博泰与该国内头部新能源整车厂、地平线长期深度合作的基础上。
博泰与该头部新能源整车厂长期保持深度技术协同与商业合作。公告直言，双方“在技术路线、产品规划、生态建设上高度统一”。业内人士指出，博泰已为包括岚图、阿维塔等在内的50余个汽车品牌提供智能座舱产品和服务，在高端新能源汽车企群体中建立了深厚的信任基础。此次定点正是这种长期协同的量产化兑现。
博泰与地平线的合作关系同样由来已久。今年4月，博泰成为地平线星空芯片首批签约客户，双方围绕舱驾一体、智能驾驶、机器人创新应用等领域展开战略合作。更值得关注的是，地平线不仅是博泰的技术合作伙伴，更是博泰的基石投资者，其禁售期已主动延长至18个月——这一动作本身就是双方深度绑定、长期互信的信号。
从AIBox到星空，博泰AI技术栈的两次落子
博泰车联对其战略定位有着清晰的表述——以AI技术为核心的“软硬芯云”一体化汽车和移动终端解决方案提供商及生态构建者。
拆解这一定位，“软”指的是自研操作系统与AI应用层能力，“硬”是智能座舱域控及舱驾一体硬件平台，“芯”是围绕高通、英伟达、地平线、华为等主流芯片平台的深度适配，“云”则是云端AI服务与数据闭环能力。四者合一，构成了博泰区别于传统Tier 1的核心壁垒——不是单纯的硬件集成商，而是具备全栈系统集成能力的技术平台型公司。
此次基于地平线星空芯片的量产定点，恰好是“软硬芯云”能力的一次完整检验。根据公告内容，博泰在这个项目中的角色，不是简单的硬件集成商。依托“软硬芯云”全栈技术能力，博泰围绕星空芯片完成了从底层系统到上层应用的完整系统集成，搭建了搭载物理AI、全域智能体的新一代车载交互系统，实现环境实时推演、主动出行服务、人车自然交互等智能化功能。
光大证券近期的研报指出，随着AI座舱方案持续推进，博泰单车价值量有望持续提升。叠加舱驾一体趋势对系统集成深度的要求升级，博泰正在经历从单一座舱域控到融合智驾功能的单车价值量跃升——这一跃升不仅来自硬件平台的升级，更来自"软硬芯云"全栈能力对单车渗透深度的扩展。
舱驾一体迎风口，政策与市场双轮驱动
此次定点所处的赛道，正处于爆发前夜。
预计到2030年舱驾一体渗透率将突破30%。高工智能汽车研究院同时指出，2025年国内市场同时支持高速NOA和智能座舱配置的车型交付规模已达约670万辆，同比增长超120%，舱驾一体需求正加速爆发。
与此同时，政策端也在加速催化。2026年以来，工信部持续加码自动驾驶合规体系建设，高阶智驾的法规框架日趋清晰，舱驾融合作为支撑L2+及以上自动驾驶的核心架构，正站上合规新风口。从“双域分离”到“单芯融合”，舱驾一体正从成本驱动的“降本选项”升级为技术驱动的“必选架构”。
博泰以此次首个舱驾一体量产定点为起点，叠加与头部新能源整车厂、地平线等头部伙伴的深度生态协同，已在这一赛道中完成了关键的“起步卡位”。
公司表示，博泰车联正以“软硬芯云”一体化的战略定力，在舱驾一体、AI商业化和全球化三条主线上持续突破。首个舱驾一体量产定点只是一个起点——接下来，这套全栈能力能否在更多车型平台实现跨项目复制，将决定博泰在万亿级智能汽车市场中的最终站位。
本文源自：智通财经网
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