北京
本报记者 赵益普
印度新德里全市近日启动实施《电动汽车政策2.0》计划，市政府向全市每名燃油车主提供10万卢比(1元人民币约合14.1印度卢比)补贴，鼓励车主置换电动汽车，以遏制空气污染。新德里首席部长古普塔表示，政府将发动首都区所有力量，加大空气污染治理力度，“清洁空气不是奢侈品，而是公民的基本权利”。
近年来，空气污染问题困扰印度各邦，特别是新德里及周边地区。印度中央污染控制委员会报告显示，在印度近500个常住人口超过10万人的城市中，有130多个城市的空气质量持续未能达到国家标准。按照印度国家清洁空气计划官网消息，印度首都区数百万辆不合格汽车的尾气排放是重要污染源之一，加上农村地区焚烧秸秆、工业排放、建筑扬尘等污染源，新德里近年来反复出现空气质量“非常差”或“严重”的状况。
《电动汽车政策2.0》计划在未来4年投入1500亿卢比，加速首都地区交通电动化转型。根据目标，到2027年底，新德里95%的新注册车辆将为电动汽车。除向车主提供燃油车换电动汽车的补贴外，市政府还为电动自行车和电动摩托车提供补贴以降低售价。市政府计划未来4年安装3.2万个电动汽车充电桩，并将拨款439亿卢比推动城市公共交通电气化。
新德里交通局认为，电动汽车政策核心目标是大幅减少机动车造成的空气污染，同时将新德里打造成全球电动汽车普及的标杆城市。印度国际清洁交通委员会认为，大量的机动车是新德里城市污染的主要来源，新德里市政府对于电动交通工具的普及“具有潜在的变革意义”。
在推广电动汽车之余，新德里市政府还采取多重手段治理空气污染。根据今年4月公布的《2026年空气污染缓解行动计划》，新德里地区将执行“无排放合格证禁止加油”规定，限制尾气超标车辆上路。今年11月起，将仅允许尾气排放达标或者使用压缩天然气、电力驱动的货车进入新德里市区。新德里市政府还将规范非必要交通流量，并考虑落实错峰上下班、居家办公等指令以及在空气污染严重时期对机动车实施额外限制。
道路和建筑工地的扬尘是新德里污染的主因之一。市政府表示将大规模部署机械道路清扫车、洒水车、防雾炮和喷雾系统，对全市道路进行硬化改造。对于新德里地区的几个污染超标的垃圾填埋场，政府设定清理的最后期限，并将严惩违规的生物质燃烧。新德里市还将增设绿化带，于2027年底前新种植700万棵树、灌木和竹子，并将在全市新种植超过1000万棵植物作为长期目标。
新德里市政府正加大监管和宣传力度，包括利用人工智能系统实时监测粉尘污染，设立“中央绿色作战室”和“综合智慧控制中心”，并将空气污染情况纳入印度市政综合服务与投诉平台“311平台”的公民投诉建议范围。今年7月起，新德里所有学校开展为期一年的宣传活动，重点向学生们介绍空气污染的来源、危害与应对方式。
《印度斯坦时报》报道称，印度的空气污染问题由来已久，仅靠政府努力无法彻底改善空气质量，还需民众、企业和社会机构广泛参与，协力推进空气污染治理。
《 人民日报 》( 2026年08月10日 15 版)
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