浙江
近来，综合印度国防研究与发展组织（DRDO）官方声明、中国航空新闻网、The New Indian Express、Zee News、Times of India等多家媒体报道，内特拉预警机获最终作战许可，为Mk1A研发铺平道路。
2026年6月25日，印度国防研究与发展组织（DRDO）在班加罗尔机载系统中心举行仪式，正式向印度空军移交“内特拉”（Netra）机载预警与控制系统（AEW&C）的最终作战许可（FOC）证书。
印度空军副参谋长阿瓦德什·库马尔·巴蒂空军元帅主持仪式，国防部长拉杰纳特·辛格称此举“不仅是一个技术里程碑，更是加强印度空中监视和指挥控制能力的战略进步”。
20年磨一剑的“空中之眼”
“内特拉”是基于巴西航空工业公司EMB-145支线客机平台改装的空中预警指挥平台，机背搭载DRDO自主研发的有源相控阵（AESA）雷达。该项目可追溯至2003-2004年的立项阶段，历经近20年研发，三架飞机分别于2017年、2019年和2023年交付印度空军，此前仅持有初始作战许可（IOC）。
获得FOC意味着该平台已通过全部设计、开发和用户评估试验，可不受限制地投入全面作战部署。
辛杜尔行动已证明价值
尽管此前只持有IOC，“内特拉”已在实战中证明自身价值。印度空军第200中队的三架“内特拉”预警机已在2019年巴拉科特空袭和2025年“辛杜尔行动”（Operation Sindoor）中投入实战部署，用于空中监视和战斗管理。其搭载的AESA雷达探测距离约250-500公里，可探测敌机、巡航导弹和无人机，通过数据链整合空中传感器与地面指挥中心，提供实时战场态势图。
为Mk1A和Mk2铺路
“内特拉”不仅是一项独立成果，更是印度本土预警机体系建设的重要基石。印度空军目前仅有6架空中预警平台（3架“内特拉”+3架“费尔康”），远低于至少18架的需求。基于现有经验，印度已规划采购6架改进型“内特拉”Mk1A和6架更大、更强的“内特拉”Mk2（基于空客A321平台），后者雷达探测距离有望超过500公里，覆盖接近360度。
本次FOC标志着印度本土预警机技术路线已全面走通，为后续更大型号的研发和列装扫清了关键障碍。
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