北京
2026年世界耐力锦标赛（WEC）后半赛季将上演激烈对决，在短短两个月出头的时间里将进行四轮比赛。由于伊朗战争影响，赛历两次调整，其影响是多方面的。取消的卡塔尔站由WEC首次造访巴塞罗那填补，蒙扎则取代巴林成为赛季收官战。
这些变化也改变了冠军争夺的格局。巴塞罗那和蒙扎两场六小时赛的冠军最多获得25分，这是常规WEC分站的积分。而原本的卡塔尔1812公里和巴林8小时赛都是奖励积分赛事，冠军最高可拿38分。新赛历可分配的总积分减少了26分，相当于从锦标赛中移除了一整场六小时赛。
更关键的是，赛季虽已过半，但大约55%的积分已经瓜分完毕，因为勒芒24小时赛已经结束，而该赛事积分是普通分站的两倍。
巴林站的取消也提升了勒芒的重要性。过去，在萨尔特赛道发挥不佳还能通过巴林8小时赛的强势表现来弥补，因为那里有38分可争。例如2024年，丰田正是凭借在巴林的出色表现逆转保时捷，夺得制造商总冠军。如今，这样的逆转将变得更加困难。
然而，WEC官方与车队们仍在适应这一新格局。对于领先者而言，减少高风险积分站或许意味着更稳妥地管理优势；对于追赶者来说，则需要在巴塞罗那和蒙扎孤注一掷。2026赛季的冠军悬念，将在这两场欧洲分站中决出最终答案。
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