天津
油耗低至1.46L，续航320km左右，新大洲本田复古弯梁CrossCub（幼兽110），配PGM-Fi电喷技术，带前轮ABS，城市通勤代步利器~
原创 爱车的木木 2026年8月6日
*想买个日常通勤代步的摩托车，不想要踏板，还要排量小点，怎么选？
啥也别说了，整一台幼兽吧。如果觉得全新车的13000元太贵，那就收个二手的小里程数的，也很好。
要说哪款弯梁车在年轻人中呼声最高，那必然是来自新大洲本田的幼兽110，也叫Cross Cub。它的新车价可不便宜，指导价13000元，特别版花的版本指导价是13500元。
看到这里，肯定有网友要吐槽两句了：这么贵还买？是不是疯了？1万3的价格，买个150踏板它不香吗？
话说回来，这个价格买一个弯梁摩托车，还是110cc排量的。还需要切换档位，不是踏板那种无级变速的，骑起来又不太方便。在大多数注重实用性和实惠的朋友那，确实有点没必要买。
不过呢，买东西这件事，讲究一个周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。毕竟一个巴掌拍不响，你要是真不想买，商家也没法硬卖给你。
对于喜欢这款车的朋友来说，它的确很不错。那它到底都不错在哪些地方呢？
第一，这个是本田的全球车型，外观造型足够经典。国内有很多仿幼兽的复古弯梁摩托，但幼兽是最正宗的设计。它的外观设计，很多幼兽迷都很熟悉：轴距1228毫米，座高785毫米，整备质量107kg。
第二，源自本田的发动机技术，皮实耐用。它配备的是卧缸发动机，挡位设计循环4挡，配PGM-Fi电喷技术。排量为110cc，压缩比是10:1。
最大功率5.9kw（7500转），最大扭矩8.8牛米（5500转），官方的百公里平均油耗是1.46L，油箱容量4.1L，续航320km左右。实际估计会少一些，骑幼兽的朋友们，你们的油耗和续航是多少呢？
第三，通过能力好，轮胎配置不错，安全配置也不错。幼兽的最小离地间隙是167毫米，最小转弯半径仅2米，可以说是十分灵活。
它的轮胎配置是正新CST的龟背胎，前后轮尺寸都是80-90-17，这个大尺寸的轮子通过性也很不错，对路面的过滤能力也很好。还配备有前轮ABS防抱死系统。制动安全这方面，也足够使用。
其他配置的话比较一般，小排量弯梁车，结构简单，造型也简单。配置也没有多少讲究，主打的是一个皮实耐用和经典造型。
像是车身版花，这种装饰性元素，纯纯的情绪价值，不产生什么实际的使用价值。喜欢的话就选这种特别版花的，不喜欢的话就买个素车也ok的。
你要是觉得13000元的新车指导价太贵。要么等个二手的1万km以内的，要么就看看你身边的门店有没有促销的，有些地方的门店是有促销价的~
这款来自新大洲本田生产的幼兽110，用来日常代步使用，或者周末骑车出去兜兜风，还是很不错的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
