万万没想到：固态电池还没出现，比亚迪就搞定了1100km的纯电续航

过去几年，一提到纯电动车突破1000公里续航，很多人第一反应就是要等固态电池量产才有戏。可万万没想到，固态电池还在赶路，比亚迪就已经先把纯电续航拉到了1100km，这背后到底靠的是什么黑科技？

故事得从比亚迪那场掀桌子的发布会说起。

3月6号比亚迪发布了第二代刀片电池和闪充技术，这一波直接把整个行业都给颠覆了。这次比亚迪的发布会主要有两个重大颠覆性技术，第一个是第二代刀片电池。

这是在第一代刀片电池安全稳定、能效高的基础上，进一步解决新能源电池痛点设计出来的，属于是行业首发。

第二代刀片电池最大的特点在于充电速度进一步大幅提升，从10%到70%只需要5分钟，从10%充到97%只需要9分钟。

比亚迪这次重点的口号是"5分钟充好，9分钟充饱"。而更吓人的是，哪怕是零下30度的极寒情况，从20%充到97%也只增加3分钟，也就是一共12分钟。

要知道新能源电池最大最大的一个痛点，就是冬天充电慢、续航打折，那次比亚迪进行了技术的突破。而且第二代刀片电池的安全等级高于国家标准的10倍。

要知道车辆底部的电池仓是比较脆弱的地方，电池就怕磕碰，而比亚迪这次做到了电池仓底部遭遇1500J的撞击也不会起火爆炸，而国家的标准是150J，比国家标准高了整整10倍。

而且二代刀片电池的能量密度比上一代提升了5%，也就是说同样的体积，续航更高了。和电池同步发布的，还有比亚迪全新的闪充技术，还公布了全新的充电桩。

比亚迪的闪充桩是T型的，电缆在上面吊着充，彻底告别了充电桩又沉、电缆线还脏的问题。

而闪充站最大的特色，是旁边有储能设备。

国内用电是有波峰和波谷的，通常夜里是波谷，所以电费便宜，这时候储能设备会在深夜把低价的波谷电储存起来，等用户使用闪充桩的时候，它是直流跟储能一起供电，单枪最大的功率就拉到了1500千瓦。

也就是说这套设备既是电能储水池，又是功率放大器，而且不伤害电网，这基本是行业最先进的水平了，没有之一。

而且比亚迪的充电桩可以像安装空调一样简单，只要有四个车主提出在一个地方升级闪充桩，比亚迪的人就会去现场勘测，条件允许马上就升级。

比亚迪说了，要在今年年底建成2万座闪充站。要知道其他品牌铺设七八年也就是弄了3000多，而截至3月5号，比亚迪已经建成了4200多座了，很多城市都已经落地了。

更令人称奇的是，比亚迪对自己的这套二代刀片电池加闪充技术非常自信。

首先是质保时间更长，而且只要你购买搭载二代刀片电池的车型，从交车开始的一年时间里，闪充随便用完全免费。

在发布会上，比亚迪为了展示最新的技术，专门把所有支持闪充的车辆都提前放到零下30度的冷库里面冻着，并且每天往上面浇水，冻得整个车外面一层冰壳，然后给大家再演示闪充技术。

比亚迪还专门在寒冷的哈尔滨也弄了一个闪充技术的发布会分会场。行业里有哪家敢这么玩的？行业老大哥下场，真的是嘎嘎乱杀。

发布会上有一组数据，是在哈尔滨零下20度的极寒环境下，从20%到97%，第一批10款车型的充电时间从10分29秒到11分53秒，这速度行业里没有其他能做得到。

要知道有些品牌在极寒环境下，充6小时都充不满，而比亚迪做到了12分钟之内。顺着这套技术往下看，就更能理解为什么说"固态电池还没出现，比亚迪就已经搞定了1100km纯电续航"。

正式开启预售的腾势Z9S就是典型代表，闪充旗舰版的纯电续航直接拉到了1100km，并和比亚迪的很多车型一样，支持9分钟充饱。

对比主流纯电车型500到700km的续航，这个数字直接超出了一大截。说白了，按照这个续航里程，很多原本需要中途充电的跨城行程，基本上一次就能跑完。

当然，1100km是标准测试工况下的续航，冬天开空调、全程跑高速肯定会打折，但即便有折扣，考虑到平时驾车总要休息、上厕所，再叠加闪充的补能效率，续航焦虑几乎无从谈起。

截至目前，比亚迪已在全国建成超过7000座闪充站，未来还将实现一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里的覆盖半径，城区内90%区域，5公里内就能找到闪充站，闪充高速站也将覆盖接近三分之一的高速服务区，平均每隔100多公里就有一座。

按照这个规划，长远来看，还真不是续航焦不焦虑的问题，而是人"受不受得了"的问题。

除了续航和补能，腾势Z9S还搭载了易三方技术。它通过三电机独立驱动，实时调整不同车轮的扭矩，再配合两侧后轮独立转向，可以在封闭场地帮助新手完成漂移，也能在湿滑路面或紧急避让时抑制甩尾。

官方公布的双移线测试成绩显示，干燥路面最高通过速度达141km/h，湿滑路面也能达到131km/h。此外，腾势Z9S还支持10°分体式后轮转向，最小转弯半径只有4.75m。

别看它是一辆车长超过5米的大轿车，掉头时的灵活程度却可以接近小型车。价格方面，新车推出闪充尊荣型、闪充旗舰型和易三方闪充性能型三个版本，预售价31.98万到38.98万元。

放在中大型豪华纯电轿车市场里，考虑到1100km续航、9分钟闪充、易三方、后轮独立转向以及云辇-A等配置，这个定价并不算离谱。

预售期间，所有预订用户还能获得18个月免费闪充权益，以及价值5000元的内外饰选装基金和专属磁吸生态礼包。

回过头看，腾势Z9S真正值得关注的，或许不只是又多了一款30多万元的纯电轿车，它更像是在告诉我们：电动车的下一次体验升级，未必要等到固态电池量产以后才会发生。

至少从1100km纯电续航、9分钟闪充，再到易三方带来的操控能力来看，很多人想象中的"下一代电动车"，其实已经提前来到了眼前。