天津
我运用纯电这种方式，从事滴滴出行这个方面的工作，这样跑了有一年的时间，总里程方面达到了十万公里。电费这一块相对较为便宜，不过所省下来的钱，并不仅仅局限于油费这个方面，它的前提条件就是需要自己拥有一个充电桩，如果没有充电桩的话，就不要轻易触碰这个领域。
油车在市区当中行驶，一公里的成本大概在七毛五左右，我一天会跑三百公里的这个里程，油费就要花费两百多块钱。电车借助家用充电桩的谷时电价，一度电只需要三毛钱，百公里耗电十五度，这样一天跑下来的电费就是十三块五。一年下来跑了十万公里，油费方面的支出是六万多，而电费只要四千五，这样就能省下六万块钱，这笔钱足够用来支付孩子的补习费用，再加上半年的买菜钱。
油车每行驶一万公里，就要进行一次小保养，花费五百多块钱，大保养则需要两千块钱，一年十万公里下来，保养费用总计上万。电车没有发动机以及变速箱这样的部件，它的常规保养项目，主要是更换空调滤芯，同时检查刹车油，一次保养花费一百多块钱，全年下来总共不到六百块钱。
电车的保费，在第一年的时候，要比油车贵出两千块钱，但是一年下来，能够省下六万块钱的油费，再加上九千块钱的保养费用，这样多交了两千块钱的保费之后，净省下来的金额就是六万七千块钱。
我行驶了一年，里程达到了十五万公里，电池的健康度仍然保持在95%这个水平。厂家方面，会提供八年或十五万公里的质保，我身边那些同样从事滴滴出行工作的兄弟，跑了两三年，也没有人自己掏钱更换电池的情况发生。
如果没有家用充电桩，就只能依靠商业充电桩，一度电的价格在一块五到两块钱之间，这样成本就翻了五倍左右，再加上需要寻找充电桩以及排队等待，就赚不到什么钱了。我的一个朋友，他没有充电桩，硬是强行这样去做，两个月之后，他的电费开支跟油车差不多，最后就把车卖掉了。所以说，没有固定充电桩的话，就不要轻易触碰纯电跑滴滴这个领域。
拥有充电桩的人，一年下来能够省下六万多块钱，这笔钱足够用来支付一辆车的首付。我身边有好几个人，他们先是安装了充电桩，然后再更换了电车，每个月的纯收入要比油车多出五千块钱。这笔账，无论怎么算，都是相当划算的。
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