辽宁
近几年，两广交通发展一直向前。
特别是跨省通道的建设，很多高速，高铁都迎来了新的发展。
而深南高速就是其中一条，可以说是国家京港澳联络线组成部分，也是大湾区直通北部湾城市群的东西向大通道。
助力广西东融发展，利好南宁更快直达深圳，直达珠三角，粤港澳大湾区等地。
这是两广人们期盼的大交通基建，如今连接广西段（南宁—玉林）已经建成通车。
现在就差广东段，而广东段的主要路线则是珠海至茂名段，这一段还挺长，总长约358.84公里，向西串联珠海、中山、江门、阳江、茂名等市，在粤桂界衔接广西玉林博白至高州公路（博白至清湖段，前期推进中）。
可以说，这条公路是深圳到南宁比较顺直一条大通道，带来的利好多多。
目前，深南高速广东段，又分多段建设，且均处前期推进中，还未实质动工。不过按计划，预计2032应该能全线通车。
其中，近日深南高速阳江段就迎来新进展。
即阳江段，今年6月已完成管线迁改前期摸查招标。
到7 月 17 日，项目发布社会稳定风险分析信息公示，正公开征集意见。这意味项目开工更近一步。
且了解到，这段不短，全长约97.4 公里（阳东区 40.9km+ 阳春市 56.5km），双向六车道，设计时速120 公里/小时，规格不低，路够用，且总投资约166 亿元，相当于每公里造价1.7亿元，处于广东同类高速中等报价。
该项目起于阳东区那龙镇田畔村，经阳东、阳春，终于阳春市八甲镇西南侧王羌平村（接茂名段）。
拟设桥梁 66 座、隧道 5 座、互通立交 8 处、服务区 4 处 。互通处较多，惠及面更广。
这一段的建设，无疑利好阳江中部，东西向交通利好，同时也能进一步分流沈海高速的车流压力。
从阳江到珠海、深圳等地，车程将有效缩短，给更多人带来便利，带动阳春等沿线产业的发展。
加上整条线路联动，广西去往深圳更便捷，这不，在未来，两广再添一条东西向大动脉，利好你我他。大湾区与北部湾城市群共同发展！
另外深南高速广东段其他路段进度:
茂名段，全长101公里，处于前期工作阶段，已完成线位公示与管线迁改摸查招标。
珠海至江门段，约 110km，双向六/八车道），同属珠海至茂名段统一前期流程，已完成管线迁改前期摸查招标。
中山至珠海段（约 39km，双向八车道）：处于可研深化与前期专项评估阶段。
这么看，该段均有序推进，期待吧！
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