河北
30万级市场，很久没看到“堆料”这么狠的轿车了。
8月3日，腾势Z9S开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为31.98-38.98万元。这台车的打法可以总结成一句话：不讲故事，只堆硬货。二代刀片电池、闪充、易三方、云辇-A、天神之眼5.0、迪迪虾——比亚迪体系内能拿得出手的王牌技术，全都压在了这一台车上。换句话说，这不是一款新车，而是一封战书。
不过，腾势为什么要重押一台轿车？答案，藏在用户需求里。
“大六座的SUV，装下的是体面和责任，是全家人。但他们更希望有一台轿车，要留给驾驶座上的自己。”这是腾势在产品调研中反复听到的声音，不是一两个用户的偶发感慨，而是很多人的共同心声。而，这就是Z9S的起点。
但要做一台真正能够取悦自己的豪华轿车，光有洞察远远不够，必须要有足够的技术积累和产品底气。这个底气，腾势Z系列早已备下：腾势Z超级跑车在赛道筑就了高度，如今超级跑车的极致技术和设计经验被下放，衍生出两款同根源，不同定位的车型——Z9GT和Z9S。前者代表“性能与远方”，后者代表“智能与悦己”。两款车各自匹配不同的用户群体和使用场景，共同构成腾势在高端纯电市场的完整拼图。
只是Z9GT的故事好讲——赛道、加速、远方，全是硬指标；而Z9S的“智能与悦己”该如何在一台车上落地？腾势汽车总经理李慧给出的回答是，从你第一眼看到它开始。
腾势Z9S采用“优雅之势”原创设计语言，流星定格前脸，车身那条“优雅之势”腰线，有曲线但不失力量、有气场但不张扬；车尾“流星尾迹车灯”与前灯相呼应，点亮那一刻的辨识度足够高。全车提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿等7种外观色和云烟紫、霜瓷白和青岚灰3种内饰色。
坐进车内，环抱式座舱布局，Nappa真皮、麂皮顶棚、前排双零重力座椅、后排宽奢扶手，每一处细节都经得起反复推敲。空间方面，120L超大前备厢和470L可拓展后备厢，后排支持一键放倒，就是用户的专属第二生活空间。
续航是这台车最硬的一张牌。腾势Z9S搭载第二代刀片电池，1100km纯电续航，刷新量产纯电轿车全球纪录。李慧在发布会上直言：1100km不再是用来被记住的，而是用来被忘记的——当你不再每天惦记充电，续航焦虑才算真正消失。配合闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。截至7月底，全国已建成超过7000座闪充站，一二线城市覆盖半径3公里。其中，闪充高速站将覆盖接近三分之一的高速服务区，平均每隔100多公里，就会有闪充站。
驾控方面，腾势Z9S实现了1210PS最大马力，零百加速2.68秒。腾势在发布会上直接放了一张对比表——迈凯伦W1、兰博基尼Temerario、法拉利12Cilindri，零百数据相近，价格却是Z9S的十倍甚至四十倍。尽管超跑的价值，远不止于直线加速，但这份对比至少表明了，在30万级市场，Z9S的性能已难有敌手。
在易三方赋能下，腾势Z9S支持10°分体后轮转向，最小转弯半径仅4.75m，并全球首搭“新手漂移模式”。配合云辇-A智能空气车身控制系统及路面预瞄2.0，干湿路面防甩尾双移线测试分别达到141km/h和 131km/h。安全方面，C-NCAP五星安全标准设计，高强度钢+铝合金综合占比91.1%。
智能化同样没有掉队。全球首搭Diva智能伙伴+超级智能体迪迪虾，搭配15.6英寸智慧生态屏。全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，覆盖城市领航、高快领航和全场景智能泊车。手车互联做到了全球唯一兼容华为、苹果、小米、OPPO、vivo、荣耀、三星等全部主流品牌，还全球首搭Apple CarPlay小窗模式。
战书已下，悦己而来。过去几年，30万级市场被SUV主导，理想L系列，问界M7——大空间、多座位、家庭出行，这些关键词定义了这个价位的产品逻辑。但用户的需求从来不是单一的，那些被“家庭需求”压抑的驾驶欲望，需要一个出口。
而腾势Z9S，就是这个出口。9分钟充饱，1100公里续航，2.68秒破百——每一项数据都够硬核。但一台车最终的价值，不在于它打破了几项纪录，而在于它解决了什么问题。Z9S的答案很简单：在一个被SUV统治已久的市场上，给那些想买一台“悦己”的轿车用户，一个不需要妥协的选项。
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