北京
眼下美国汽车经销商最抢手的货，不是纯电动车，而是混动车型。美国消费者现在更愿意把油电混合动力车开回家，而不是一头扎进纯电的怀抱。
根据Kelley Blue Book及其母公司Cox Automotive的研究数据，今年上半年美国消费者对混动车的购买热情明显压过了其他动力类型。整个汽车市场其实并不景气，整体销量下滑超过2%，但混动车是个扎眼的例外。
具体数字是这样的：2026年前六个月，混动车型销量同比增长9%。对比之下，纯燃油车销量仅微降3%出头，而纯电动车的表现则要惨淡得多——销量暴跌近24%。似乎多数买家的算盘打得都很清楚：既要燃油车加油的便利，又想蹭上电动系统带来的效率提升。
车企的产品策略也在推波助澜。这股混动潮里，一个越来越明显的趋势是传统大厂把经典车型直接改成全系混动。丰田就是个典型玩家，凯美瑞、RAV4和赛那这些耳熟能详的名字，现在只卖混动版。Stellantis也走了同样的路，给旗下老牌选手Jeep Cherokee跨界SUV换上了全系混动的身份。
单看这组数据，纯电阵营似乎被浇了一盆冷水。但如果把视角切换到季度变化曲线上，情况并没有那么绝望，甚至可以说在慢慢止血。
今年第二季度，纯电动车销量同比降幅收窄到不足21%。跟第一季度27%的下滑比起来已经好看了不少，如果再对比2025年第四季度那个令人窒息的36%暴跌，回暖的势头就更明显。中间其实有过一波猛涨——去年第三季度纯电销量曾强劲拉升，但那波行情很大程度上是拜政策所赐：美国政府取消了针对纯电买家的7500美元清洁车辆税收抵免，这项政策在去年晚些时候正式生效，很多消费者抢在窗口关闭前下了单。
当然，纯电阵营内部也是几家欢喜几家愁。特斯拉作为这个领域的绝对王者，第二季度的整体成绩算不上耀眼，但它的销量支柱Model Y跨界SUV还算能打。当季卖出84863辆，跟2025年同期比只微跌了区区1.5%，在美国纯电市场仍然是最畅销的车型。
让特斯拉投资者揪心的是另一根台柱子Model 3。这款轿车当季卖出34944辆，表现就没那么撑得住场面了。
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