河北
粤世界｜著
对粤西人来说，沈海高速是一条“又爱又恨”的路。爱它，是因为它是连接粤西与珠三角最快捷的通道；恨它，是因为每逢节假日，这条双向四车道的老路就被塞得水泄不通。
好消息是，这个局面已经被彻底改变。
01、超百公里，从“四”到“八”
沈海高速茂名至湛江段改扩建工程，是广东省重点交通项目，也是粤西地区规模最大的高速公路改扩建工程。
项目东起茂名市电白区观珠，顺接阳茂高速，西至湛江麻章区，全长108.6公里，按双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。
项目分两期建设：
一期工程（观珠至林屋段），全长69.4公里，2019年11月开工，2022年12月正式通车。
二期工程（林屋至高阳段），全长39.2公里，2024年建成通车。
2024年11月，随着官渡至高阳互通段全线工程完工、通过交工验收，沈海高速茂湛段改扩建工程全线收官。
粤西人等了十几年的事，终于成了。
02、为什么非改不可？
沈海高速阳江至湛江段自2005年通车以来，交通量增长迅速，货车比重高，交通拥堵日趋常态化，服务水平逐年下降，已不能适应区域经济社会发展的需要。
曾经走在粤西这条“黄金通道”上的人都有同感——明明是同样的距离，开在沈海高速上总觉得比别的路更费时，节假日动不动就堵上几个小时。随着粤西与珠三角的经济联系越来越紧密，双向四车道的老路早已不堪重负。
日均车流屡创新高，节假日堵车成了常态。
改扩建完成后，双向八车道的通行能力大幅提升。从“四”到“八”，不只是车道翻倍，而是整条路的通行效率、安全系数、服务水平都跃升了一个台阶。
03、服务区也升级了：不再只是“上个厕所就走”
沈海高速茂湛段的升级，不只体现在路面。
沿线服务区同步焕新。浅水服务区是粤西地区首个货车功能型服务区，展现“吴川飘色”文化元素，与开阳高速圣堂服务区相匹配，为沿途货运车辆和司机群体提供特色服务。
高速公路服务区不再只是“停车歇脚的地方”，而是变成了集美食、购物、文化展示于一体的综合节点。
浅水服务区改建后效果图
04、对湛江人意味着什么？
这条路对湛江人来说，是最直接、最现实的改变。简单说就是：
回家更快了。 从珠三角回湛江，不用再在四车道上慢慢挪。双向八车道，设计时速120公里，全线跑下来比过去能省不少时间。
物流成本降了。 湛江是粤西物流枢纽，茂湛高速是粤西连接珠三角的交通大动脉。路宽了、不堵了，货车跑得顺畅了，企业物流成本自然就下来了。
荔枝、海鲜“跑”得更快了。 茂名是世界最大的荔枝生产基地，湛江是全国闻名的海鲜之都。农产品、水产品走高速往外运，效率提升直接转化成收益。
湛江人周末去珠三角更方便了。 无论是自驾游还是探亲访友，双向八车道的体验与过去截然不同。
说句实在话
沈海高速茂湛段改扩建，不是“锦上添花”，是“雪中送炭”。
过去十几年，粤西人在这条路上堵怕了。节假日从珠三角回湛江，动辄七八个小时，其中一半时间堵在路上。如今，双向八车道全贯通，这条路终于配得上它“国家大动脉”的身份了。
从2005年通车，到2024年全线改扩建完工——将近20年时间，沈海高速茂湛段完成了从“四”到“八”的蜕变。路变宽了，车变快了，粤西人回家的路，终于不堵了。
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