北京
一辆1969年款的普利茅斯Road Runner硬顶跑车，如今带着一系列硬核改装出现在市场上。它最核心的变化在于动力系统，原先的发动机已被一台440立方英寸的V8引擎所取代，并且卖家在2012年购入此车时，这一升级就已经完成。
这台440大V8绝不是简单的移植，它加装了Holley Sniper燃油喷射系统，配合Edelbrock进气歧管、经过进排气道抛光和扩大处理的气缸盖，以及Comp Cams高性能凸轮轴、滚子摇臂和FBO点火系统，散热则由Griffin铝合金散热器负责。卖家表示，在过去仅仅行驶了50英里内，凸轮轴、滚子摇臂、正时链条、水泵以及FBO点火组件都进行了更换。动力通过一台四速手动变速箱传递至后轮，后桥内部装有全锁止差速器，主减速比达到了4.10:1，完全是直线加速的硬核设定。此外，后备箱里还藏着一套一氧化二氮喷射系统的气瓶。
外观方面，这辆车在2021年左右重新喷涂了卖家称之为“枪金属灰”的金属漆，原先的车顶乙烯基覆盖层已被移除，车顶蒙皮也进行了更换。它装有一个带进气口的黑色玻璃纤维引擎盖，车身同色的保险杠和深色格栅让整车风格极为统一。15英寸的Cragar轮圈前后搭配了不同宽度的BFGoodrich直线加速热熔胎，前轮规格为275/50，后轮则为惊人的325/50，但卖家提醒前轮因年限已久需要更换。走进车内，黑色的乙烯基桶椅和后部长椅与仪表台、门板颜色相呼应，Hurst换挡杆、按键式启动开关和各种仪表板拨杆开关营造出浓烈的驾驶氛围。方向盘后方除了一个120英里/小时的速度表，还在转向柱上加装了外置转速表，仪表台下方则增设了机油压力和水温表。里程表显示为7万3千英里，但在现任车主手中仅行驶了约250英里，且原车仪表已无法工作，真实里程已无从考证。
这台经过深度改装的Road Runner随车附带保养记录和一些备件，并持有卖家名下的科罗拉多州车辆所有权证明。对于美式肌肉车爱好者来说，这台集经典线条与现代燃油喷射技术于一身的速度机器，显然是为那些不止满足于原厂状态的玩家准备的硬货。
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