北京
F1电视转播正在悄然撤下电池状态显示，但CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利对此态度坚决：绝大多数车迷根本不关心这项数据。
本赛季F1新车动力单元中，电动功率占比提升至47%，能量管理成为排位赛和正赛中的主导因素。赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上，转播还沿用了类似早年间KERS时代的方式，实时显示电池荷电状态。然而随着对新规的批评声渐起，这项信息被逐步淡出画面。车手们在高速弯中为节能而降速，超车有时变得像“溜溜球”一样刻意，观众愈发难以理解车手之间的能量差，也就看不明白攻防动作的真实逻辑。
当被问及为何逆“数据丰富观赛体验”的趋势而行时，多梅尼卡利给出了相反的看法：“我认为真相恰恰相反，因为没人在意你怎么开车。人们只在乎你有没有完成超车。绝大多数人都是这样。”他甚至拿DRS举例，称观众看比赛时根本不会关心DRS开启的具体时机，只想看到超车发生。多梅尼卡利还透露，他在匈牙利与《星球大战》创作者乔治·卢卡斯进行了一次启发性的对话，卢卡斯的观点让他更确信应该简化信息呈现。“新粉丝不理解幕后的真相，他们着迷于赛道上有大量动作的场面。所以对于极少数特别关注数据的人来说，当然需要提供正确信息，但相信我，绝大多数人只想看赛道上发生了什么，而不在乎油门角度或刹车压力百分比这些细节。”
当F1试图用更直白的观赛体验吸引新一代粉丝，资深车迷对数据消失的失落也浮出水面。这场电池图标引发的争议，折射出赛车运动在专业化与娱乐化之间摇摆的缩影。
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