天津
左转多看出口，右转别漏右后方
绿灯亮了，后车也开始往前拱。
可只要眼前还有一处没看清，就先别急着松刹车。
因为信号灯解决的是通行次序：这一刻，谁可以进入路口。
至于本车会不会与对向车、行人和非机动车发生轨迹交叉，还得自己小心。
先确认：能进吗？
先看交警指挥，再看信号灯、方向箭头、标志标线和导向车道。
作者声明：该图片由AI生成
绿灯时，转弯车仍要避让被放行的直行车辆和行人。
普通圆形红灯下，现场没有禁止右转的标志时，右转也要以不妨碍被放行车辆和行人为前提。
亮起右转箭头红灯，就继续等待。
还有，路口对面有没有位置接住整辆车。
作者声明：该图片由AI生成
如果前方已经堵住，即使绿灯亮着，也别把车开进路口，停在人行横道或网状线里。
左转：看见空隙以后，再补一眼出口
左转，重要观察点是对向直行车。
（左转直行不分流的情况）
作者声明：该图片由AI生成
距离还很远，但是对向车开得多快？
这段空隙够不够自己完成转弯？
结合对方速度、路面状况和自己的起步能力，判断能不能左转。
作者声明：该图片由AI生成
这里不建议背固定秒数。路口宽度、车速、视线和车辆加速能力都在变化。可以守住一条更稳妥的边界：
如果这次左转要靠对向车减速，才能给你让出空间，这个空隙就不值得抢。
等待空隙时，视线很容易长时间留在对向车流上。
等到终于能走，出口侧斑马线上的行人、非机动车，可能已经进入本车接下来的轨迹。
所以，千万要再一次“补看”：确认对向空隙以后，驶入冲突区域以前，再看出口侧斑马线。
右转：别让左侧来车占满注意力
右转的动作更短，危险却可能贴得更近。
驾驶员准备右转时，要观察左侧有没有来车。
视线长时间留在左边，右侧斑马线上的行人，以及从右后方同向直行的自行车、电动自行车，就容易被漏掉。
作者声明：该图片由AI生成
右转可以按这个顺序动态更新观察：
到达路口前，先查右侧、右后方和近侧斑马线；
再看左侧来车，判断自己能否进入；
转动方向盘前，重新检查右侧。
右侧还没确认清楚，别让车停在冲突点。
尤其别在盯着左侧时缓慢往前溜。
车在移动，右边的人和车也在移动，双方轨迹可能在驾驶员仍看向左边时逐渐靠近。
车一移动，刚才那一眼就会过期
车辆开始移动后，A柱遮挡的位置也在移动。
有时，行人或电动自行车与本车的相对位置变化得很巧，可能连续一小段时间都落在遮挡带里。
作者声明：该图片由AI生成
速度压低一点，头部轻微前后移动，换一个视线角度，再确认一次。
可以把一次转弯拆成三个检查位置：
进入前：我能进吗？
冲突点前：谁会与我交叉？
驶出前：出口放得下整辆车吗？
作者声明：该图片由AI生成
无信号、无交警指挥的路口，有标志标线时按其确定的优先顺序通行；没有标志标线时，进入前停车瞭望并让右方道路来车先行，转弯车让直行车，相对方向的右转车让左转车。
观察有保质期。
车往前挪了一段，刚才的判断就要更新.
方向盘开始转动，还要再查一次新的遮挡和交叉轨迹。
每次都把三个问题放在正确的位置上，动作会越来越顺。
这套“三问法”尤其适合刚开始独立上路、第一次经过陌生路口时使用。
可以先收藏，下一次到路口前，再把三个问题过一遍。
各位看官，过路口时有哪些独门观察法，一起聊聊呗。
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