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#问界#
2026年6月的增程车市，寒意袭人。
乘联会数据显示，6月国内增程式新能源市场零售销量仅8.2万辆，同比暴跌31.9%。整个月没有一款增程车零售破万，冠军问界M9也仅7370辆。然而就在这片“跌跌不休”中，问界品牌却交出了一份亮眼答卷——问界M9登顶增程销量榜首，问界M7、问界M6同步上榜。三款车型形成集团性竞争优势，在低迷的赛道中逆势突围。
销量背后，是技术的厚积薄发。
作为行业内最早布局增程技术的企业之一，赛力斯从2016年便启动相关研发。经过五次迭代，全新一代赛力斯超级增程系统已具备 “高静谧、高智能、高效率、高集成、高质量” 五大核心优势。
高效率是硬实力的直接体现。系统最高热效率达44.8%，最高油电转换率达3.65kWh/L——相当于1升油可发电3.65度。综合油耗降低15%，让“可油可电”不再是一句口号。
高集成让技术真正落地。第五代系统搭载“赛翼C2E”一体化架构，发动机与驱动电机深度集成，整车控制系统与壳体也实现一体化整合。体积更小、重量更轻，为整车布置留出更多空间。
高智能则重新定义了增程器
的工作方式。RoboREX智能增程控制策略，让系统可根据驾驶习惯、实时路况与预测工况自动调节能量输出——城市拥堵时优先纯电静谧体验，高速巡航时智能调配油电比例。
高静谧解决了传统增程的痛点。噪音感知频次降低90%，增程模式与纯电模式车内噪声差异控制在1dB以内。高质量则体现在研发投入上——2025年赛力斯研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。
从技术到产品，从产品到市场，赛力斯用超级增程系统证明了：技术，才是最好的销量密码。 当行业还在争论增程是“过渡”还是“终局”时，问界已经用实打实的销量给出了回答。
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