上海
希腊船东Alberta Shipmanagement再次回到长期合作的日本船厂，在今治造船订造2艘阿芙拉型原油运输船。
据悉，这两艘115000载重吨原油船配备脱硫装置，船体编号分别为6101和6102，由今治造船丸龟工场负责建造，计划分别于2027年和2028年交付。
新船造价尚未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.08亿元），高于去年同期的7200万美元。
目前，Alberta旗下运营船队共计23艘，包括12艘油船和11艘散货船。其中，阿芙拉型油船仅有1艘，因此此次订造将进一步补充其阿芙拉型船队运力。
长期以来，Alberta一直偏好日本船厂，其现有船队绝大多数船舶均由日本船企建造。近年来，公司还曾在今治造船关联企业日本造船联合（JMU）订造2艘苏伊士型油船和2艘VLCC。其中，两艘苏伊士型油船已投入运营，两艘VLCC目前仍在建造，预计将于2027年交付。
不过，Alberta近年来也开始尝试与中国船企合作。去年，该公司首次在黄埔文冲订造2+2艘1900TEU支线集装箱船，这不仅是Alberta自2019年成立以来首次投资集装箱船，也是其首次在中国船厂订造新船。
据了解，今年以来，除Alberta之外，仅有两家希腊船东在日本船厂订造油船。其中，JHI Steamship已在今治造船订造1艘阿芙拉型油船，船体编号为6103。另一家则是长期青睐日本船厂的Ionic Shipping，该公司已在日本订造3艘苏伊士型油船和1艘阿芙拉型油船，不过目前尚未披露具体承建船厂。
作为日本最大的造船集团，今治造船目前在日本拥有10家船厂，年造船能力超过90艘。其中，位于香川县的丸龟工场拥有日本最大的船坞，长600米、宽80米、深11.7米，并配备日本最大的3台1300吨龙门起重机。根据日本国土交通省海事局统计，2024年今治造船完工量达到328万总吨（GT），位居全球第六位。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前今治造船丸龟工场手持订单共计22艘254万载重吨，包括10艘散货船、7艘集装箱船、4艘油船和1艘汽车运输船，交船期排至2029年。
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