广东
货运代理（Freight Forwarder），简称货代，是国际贸易与全球物流链条里关键的中介服务商。整合全球运输资源，为进出口企业统筹安排货物运输、报关报检、订舱拖车、仓储分拨等全流程事务，打通海陆空多式联运通道，帮助货主解决跨境物流中的信息差、流程壁垒与跨国操作难题，成为连接生产商、贸易商与承运人之间不可或缺的桥梁。
下面根据市场研究机构Armstrong & Associates (A&A) 发布的2026年全球货代25强，简单介绍一下行业竞争格局。值得注意的是，该榜单排名依据的是企业在2025年物流总收入、海运箱量、空运吨位三个维度的综合平均值。
分国家分布来看，中国有6家企业上榜，其次是德国4家，丹麦、美国、日本各有3家，法国2家，瑞士、韩国、卢森堡、意大利各有1家。中国上榜企业分别是中外运（3）、KLN嘉里物流（7）、中远海运物流（9）、华贸物流（17）、AWOT欧华国际（18）、中集世联达（19）。
中国外运是中国最大的货运代理公司，2025年实现营业收入968.1亿元，同比下降8.3%；净利润为40.2亿元，同比上升2.7%。其中，代理及相关业务的对外营业额为570.10亿元，分部利润18.57亿元，较上年分别下滑15.13%和17.41%。
在市场运价大幅承压的背景下，海运代理完成货量492.5万TEU（标准箱），同比增长1.1%，全球排名第一。实现收入405.26亿元，同比减少9.5%；分部利润8.2亿元，同比增长4.59%。
受美线、欧线等主要航线空运运价下挫的影响，空运代理业务收入同比下跌19.21%至75.97亿元；分部利润为亏损3000万元。全年完成货量91.2万吨（含跨境电商物流6.9万吨），位列全球第六，亚洲第一。
DHL供应链与全球货运位居榜单次席，2025年实现营收355.38亿美元，海运327.4万TEU（全球第四），同比下滑1.2%；空运176.7万吨（全球第三），同比减少1%。生命科学与医疗保健、工程与制造业两大行业，以及新业务拓展、合同续签和电子商务业务的持续增长，成为供应链业务增长的核心支撑。
2026年，DHL将持续聚焦效率提升、积极运力管理及“适配增长”成本计划，并加大对亚洲、中东、印度和非洲部分高增长地区，以及生命科学与医疗保健、新能源等高潜力行业的投资。
德迅与DSV并列第一。DSV（得斯威）是丹麦物流巨头、北欧最大运输物流集团。成立于1976年，总部在哥本哈根，业务涵盖海运、公路、铁路及空运，覆盖全球90多个国家，拥有超过3000个办事处及物流设施，员工约16万人。自2001年进入中国市场以来，服务网络已覆盖华北、华中、华南近40个城市，目前大中华区员工规模超过7500人。
去年4月底，DSV完成对德国铁路公司旗下物流子公司德铁信可（DB Schenker）的收购，通过这笔高达143亿欧元的交易，公司营收规模跃居行业第一，达到373.79亿美元；海运369.5万TEU，全球排名升至第三；空运201.3万吨，超过DHL跃居全球第二。
德迅（Kuehne+Nagel）成立于1890年，总部位于瑞士施因德尔莱吉，业务版图覆盖全球100多个国家和地区，拥有1300多个分站及85000多名员工，为40万家客户提供服务。
2025年完成海运货量432.5万TEU，同比增长0.3%，仅次于中国外运；其中，中小客户货量占比首次攀升至50%，成为货量增长的重要支撑。完成空运货量203.03万吨，同比增长6.98%，全球第一。
过去一年，德迅完成了四笔收购，将美国最大的海运托运服务商IMC Logistics、西班牙陆运物流商TDN、中国空海运货代 Apex Logistics、爱尔兰航空物流龙头Eastway Global Forwarding收入囊中，总支出约为5.47亿瑞士法郎。
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