江苏
市民反映
盐城20多家驾校联手涨了1000多的学费，原本2000出头就能搞定的C1/C2照，现在已飙升到了3620/3820。
说实话，这件事早有预料。
同样的事此前盐城已发生过一次，一家协会“收编”了盐城大市区37家汽车检测公司，将本来大几十一百多一点的检测费用涨到了260元。
当时还开了经营指导会，但依然没有阻挡住价格的最终上涨。
车辆检测联合涨价消费者是能够抗争的，因为周边的阜宁、大丰等地没有加入，他们仍然有几十元的低价，大家只要开车去一趟就能解决。
但考驾照不一样，周期太长，只能就近学，一旦市区的驾校联合涨价，市民们将别无选择。
普通行业倘若如此，对于行业外的人其实是个机会，比如酒店联合涨价，这时候愿意平价售卖的老板进入，立刻就能独揽生意，价格联盟立刻崩塌。
但驾校行业是重资产，且资源捆绑严重，备案、场地、验收等与多部门行政链条深度绑定，审批周期极长，落地很难。车辆检测站也是这个逻辑。
目前驾校与车辆检测行业是不是成本上升，导致价格必然上涨我们不清楚，但统一定价、联合涨价，违法违规是确定的。《反垄断法》《价格法》写得明明白白：经营者不得相互串通，操纵市场价格。江苏此前查处过驾校垄断协议案，9家驾校被罚了134.74万元。
普通的价格联盟其实很脆弱，约定统一价难有保障。比如驾校，因为设施、场地、大小不同，统一价格后，大型的一家收200个学生，小型的只收2个学生，只收2个的怎么可能还遵守？
所以就需要有一个所谓的协会串联，以车辆检测站为例，串联涨价的协会每年收会费，对检测费也有抽成。把收取的钱进行再分配，位置偏的生意少，补贴它一把，位置好的多交一点，大家都满意。
驾校也是同理。
如果这时候，监管部门在准入门槛上“把关”得紧一点，新进入者进不来，现有玩家就能稳稳当当地分钱。所以这背后是极易滋生腐败的温床。
比如，有没有一种可能：某些人既在审批环节设门槛挡住竞争者，又在协会层面主导价格分配，两头通吃？
所以这次，请盐城市政府、市监局、纪委等部门深入严肃调查，就因为检测站模式跑通了，相关部门作为不够、监管不够，有人尝到了甜头，才会催生出这次的“新联盟”。这次请务必一查到底！
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