上海
2026年7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱。吉利此次推出的16合1方案，将12个硬件和4个软件功能进行深度集成，将整机重量控制在75公斤，系统综合效率达到93.8%。
在工程实现上，开发团队通过应用镁合金壳体，使传统铝合金材质的重量降低了百分之三十。同时，电机定子采用更短的扁线工艺，配合厚度仅为0.2毫米的超薄自粘硅钢片，直接降低了铜损和铁损。这种在微米级尺度上的材料与工艺优化，其目的在于通过缩短物理传导路径和减少零部件数量，减少每一功损能量在转换过程中的损耗，进而为整车换取更低的百公里电耗与更大的后备箱空间。
然而，单纯的物理叠加无法解决系统协同问题，高集成度必须依托强大的软件控制与散热技术支撑。在16个软硬件模块被整合至同一空间的物理环境下，电磁干扰与协同效率成为核心挑战。吉利通过单颗核心芯片来实现多模组控制，将扭矩响应时间缩短至2毫秒以内。
在热管理方面，系统配备了54路定向冷却技术，利用向心喷油结构对定子绕组进行无死角覆盖，有效降低电机运行温度。正是这种热管理能力与毫秒级算法控制，使得搭载该系统的车型能够完成连续46公里的湿滑路面双车漂移，在极限高负荷状态下保持动力不衰减。这表明，高性能的底盘和动力表现，本质上是高精度算法与高效硬件结构协同作用的结果。
从更宏观的产业视角来看，雷霆16合1电驱的诞生也体现了车企对供应链控制力的争夺。长期以来，全球汽车产业链的核心标准与高附加值零部件多被海外巨头主导。吉利选择深度联动星驱科技等生态伙伴，打通从材料研发、制造基地到软硬件协同的闭环体系，实现了产业链的自主可控。
星驱科技目前已建立起横跨多地的研发与智能制造网络，具备微米级的设备加工精度与柔性共线生产能力。这种产业链的垂直整合，不仅消除了传统多级供应商带来的利润堆叠，还使其能够直接将动力系统技术输出给外资品牌。
雷霆16合1智能电驱的落地，展示了供应链垂直整合带来的红利。未来的市场竞争中，仅靠整车拼装和外购零部件的品牌将面临更大的成本压力。只有在三电领域拥有从底层材料到核心总成制造的自主掌控力，中国汽车品牌才能在技术迭代中牢牢掌握主动权，在全球竞争中建立持久的竞争优势。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
