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不少摩友选入门踏板车，都抱着花小钱办大事的想法。外观要大气耐看，日常通勤骑出去不丢份；动力够用还得省油，长期用下来能省不少开支；配置也不能太寒酸，安全和便捷性都得兼顾。最近五羊本田曝出的新车型消息，刚好踩中了不少人的选车需求，这台就是五羊本田NWT125。
这台之前圈内传闻代号T125的踏板，正式定名五羊本田NWT125，消息放出后，不少关注125踏板的摩友都开始讨论五羊本田NWT125的实际表现。五羊本田NWT125最受关注的点，首先就是它的外观设计。这台车直接沿用了自家NWT150的外观造型，整体前脸、车身线条几乎和150版本保持一致，不仔细看排量标识，很多人都分不清两台车的区别。对于普通消费者来说，花125级别的预算，能拿到150级别的外观气场，确实是个不小的吸引力，日常代步或者短途出行，整车的视觉质感比同级别多数车型都要突出。
有一说一外观只是这台车的加分项，核心的动力部分五羊本田NWT125也没有含糊。它搭载了一台全新的eSP+单缸水冷发动机，实际排量124.7cc，最大功率8.2千瓦，最大扭矩11.7牛米，换算下来最大马力约11匹。单看参数，这个动力表现在目前同价位的125踏板里，属于第一梯队的水平，日常通勤代步完全够用，偶尔载人跑个近郊也不会显得吃力。
除此之外，这台发动机还配备了静音启动和怠速启停功能。等红灯的时候车辆可以自动熄火，起步时安静启动没有明显抖动，既能降低怠速时的油耗，也能减少震动和噪音带来的不适感，日常市区通勤的体验会提升不少。对于经常在市区走走停停的用户来说，这两个功能的实用性其实比账面参数更能感知到。
讲实在的现在消费者选125踏板，除了动力和外观，配置的权重也越来越高。根据目前曝出的信息，五羊本田NWT125会配备ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这两项配置放在125cc级别的踏板里，确实属于越级待遇。尤其是湿滑路面或者紧急制动的时候，ABS和TCS能大幅提升行车安全性，对于日常通勤来说是很实用的安全保障。
其他常规配置方面像无钥匙启动、液晶仪表这类目前主流的配置，大概率也不会缺席。而最让家用用户在意的实用性设计，五羊本田NWT125也考虑到了：它采用了平踏板设计，日常买菜、放个随身包或者小件物品都很方便，不用将就弯梁的空间限制。油箱容积做到了8.2升，结合125发动机的油耗表现，满油续航能跑到360公里以上，不用频繁往加油站跑，对于通勤距离长或者懒得经常加油的用户来说很友好。
平心而论一台车能不能卖得好，最终还是要看定价够不够有诚意。目前五羊本田还没有公布NWT125的官方售价，根据圈内媒体的普遍猜测，它的价格区间大概在1.3万元到1.5万元之间。我个人觉得，如果最终定价能落在这个区间的中低位，那它的直接竞争对手就指向了目前市场上的热门125踏板，比如豪爵AFR、铃木UY等车型，市场竞争力会非常突出。
对比这些同级对手，五羊本田NWT125的优势很明显：外观更贴近大排量车型的设计，视觉档次感更高；动力参数属于同级别上游水平，还有本田的发动机技术背书；安全配置上的ABS加TCS，在同价位里也很有竞争力。再加上平踏板、大油箱这些实用设计，整车的综合产品力确实不弱。
当然最终的市场表现还是要等正式售价出炉才能判断。如果定价能给到消费者惊喜，那这台车很可能成为125踏板市场里的新热门车型，但如果定价偏高，超出了多数用户的心理预期，那在竞争激烈的125市场里，也未必能拿到好的销量。对于普通消费者来说，不妨再等一等官方的正式消息，结合自己的预算和需求再做选择。
总的来说五羊本田NWT125作为一台主打家用通勤的125踏板，在外观、动力、配置和实用性上都没有明显短板，整体的产品定位很贴合国内多数踏板用户的需求。至于这台车能不能成为新一代的热门车型，关键还是要看最终的定价策略。对于打算入手125踏板的朋友来说，这台车确实可以放进自己的备选清单里，后续可以多关注正式上市的相关信息。
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