河北
这下可戳到美国人的痛处了——坐飞机出行。
冲突进入第八周，白宫最初说打个四到五周就能结束，结果证明太乐观了——现在航空业已经开始显露出撑不住的苗头。
伊朗关闭了霍尔木兹海峡——这个关键咽喉要道运输着全球约五分之一的石油——导致航空燃油成本飙升，引发了分析师口中现代史上最大规模的全球石油供应中断。全美汽油均价飙到每加仑4.17美元，航空燃油价格头几周就翻了一倍。
现在，航空公司开始扛不住了，压力越来越大。加拿大航空周五宣布，因为燃油价格猛涨，经济上撑不住，将从6月1日到10月25日暂停多伦多和蒙特利尔飞往纽约肯尼迪机场的航班。
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“自伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格翻了一番，一些利润率较低的航线和航班已经不划算了，”该航空公司在一份声明中表示，并补充称正在为受影响的乘客“相应调整航班”。
国际能源署署长法提赫·比罗尔本周早些时候警告说，随着燃料供应趋紧，航空公司很快将被迫大幅减少航班。比罗尔周四在接受美联社采访时说，欧洲的航空燃油可能只够“大约六周”使用，称这是数十年来“最严重的能源危机”。
如今，欧洲最大的两家航空公司压力越来越大。德国汉莎航空公司宣布将淘汰27架飞机，而荷兰皇家航空公司已取消了从5月份开始的160个航班。
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在美国这边，航空公司正在争相寻找在不完全停飞的情况下抵消成本的方法。
捷蓝航空在三月宣布，将提高国内、加勒比海和拉丁美洲航线的行李费。乘客现在第一件托运行李要付39美元，之前是35美元。高峰期的费用则从40美元直接涨到49美元。
美联航四月份也跟着涨，行李费提高了10美元——这是两年来头一回涨价。
航空燃油价格持续飙升，使本已举步维艰的航空公司处境更加艰难。据知情人士向彭博社透露，精神航空控股公司已面临清盘风险，可能于本周内采取果断措施。
暗地里，成本压力噌噌往上涨。3月份，航空燃油价格攀升至每加仑4.88美元，较美国2月28日发动首次打击前的约2.50美元大幅上涨。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，油价飙升已经让这家航空公司多花了差不多4亿美元。
连特朗普政府也开始放低期待了。能源部长克里斯·赖特此前预计到夏季燃油价格可能降至每加仑3美元，但这周他改了口，说那个乐观的数字‘现在看来时间表太紧了’。
不过，特朗普总统还是显得很有底气。据CNN报道，上周五，他声称伊朗在与美国正在进行的谈判中“同意了一切”，包括与浓缩铀计划相关的要求，可伊朗官员都放话了，根本没打算撒手。
特朗普还在真相社交上宣布，霍尔木兹海峡“彻底开放”，不过他明确表示，美国对伊朗港口的封锁将一直持续，直到和伊朗达成他所谓的“百分百落地”的协议。
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