北京
“当车队不得不承认，阿德里安也承认，‘实际上，我本应更多地咨询车手意见’，这感觉就像是一个危险信号。”
前F1节目主持人威尔·巴克斯顿在“Up To Speed”播客中，与前F1车手大卫·库特哈德和天空体育评论员娜奥米·希夫一同讨论了阿斯顿·马丁车队本赛季灾难性的开局，指出这是一个涉及多个层面的担忧。问题的核心，直指车队领袖阿德里安·纽维的角色与工作方式。巴克斯顿分析道：“我不知道这在多大程度上源于阿德里安最终担任了车队领队，进入了一个他不习惯的角色。他太习惯于把自己封闭起来，专注于设计了。”
巴克斯顿进一步阐释了这种撕裂感：“显然，他仍然要专注于设计，同时又肩负着作为领队统领全局的责任。我不够了解他，不清楚他是否感受到了这种负担，不清楚究竟是领队的角色使他无暇顾及设计，还是对设计的专注实际上让他偏离了领队的职责。但现在，有些事情就是没能衔接上。”
库特哈德则对车手能提供多少技术指导持保留态度，他开玩笑地质疑称，车手们无非是想要一辆抓地力强、动力足的车。但他真正的担忧，在于纽维当前的工作负荷。库特哈德直言这种集多重角色于一身的模式“不同寻常”，并指出关键问题在于精力的稀释：“一天只有那么多时间。不管你多聪明，在时间的分配上，你根本无法对两件事投入同等的精力。他只会把自己弄得脑力分散。” 纽维于2025年作为管理技术合伙人和股东加入阿斯顿·马丁，随后被确认将从2026年起在原有职责之外接任车队领队一职。
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