内蒙古
2026年7月8日，黔江至吉首高铁可研正式获批。7月14日，环评上报前公示，即将进行审批，这也标志着前，即高铁准生证获批后，环保工程也进入最后的倒计时阶段，全线开工临近。
黔江至吉首高铁，是连接重庆和湖南的跨省高铁，工期5年，预计2030年前后建成通车。新建长度约220公里，投资433.6亿元，时速350公里。重庆段长约148公里，湖南段长约72公里。各途经三个县市，重庆段，途经黔江，酉阳和秀山。吉首段，途经花园、保靖和吉首。
黔吉高铁线路图
黔吉高铁站点布局5座，接入既有黔江站和渝厦高铁渝黔段连通，新建二台四线酉阳西站，二台六线秀山北站，二台四线花垣站，接入吉首东站改扩建，增建一台一线，联通张吉怀高铁怀化方向。
时速350公里，黔江至湖南有了贯通通道。现在既有重庆、湖南的黔张常铁路只有时速200公里，而黔吉怀高铁，时速350公里，重庆到湖南全路径实现高速度运行。这条高铁建成通车后，重庆至长沙的慢车依然可以走黔张常铁路，而快车则是可以走黔吉高铁，各司其职。
黔江至吉首高铁，重庆至长沙方向的重要路段
黔江和吉首两地直线距离约164公里，高铁路程长约220公里，中间靠近酉阳县、秀山县等县城，高铁站设置县城较近的地方，距离县城中心车程半小时可通达的范围，提高出行便利，减少旅客来往高铁站的通勤时间。
黔江至怀化高铁，没有直接途经老线路，渝怀铁路走向，经由铜仁，而是向东弯向吉首。秀山和吉首之间还没有直通铁路，花垣县也没有铁路覆盖，此次规划。秀山和吉首高铁直连，铁路通达范围进一步扩大，这样，重庆的高铁列车既可以通过秀山去往花垣和吉首，也可以依然途经普速铁路，去往铜仁和怀化。
黔江至吉首高铁，重庆东南部
吉首至铜仁，在建中的铜吉高铁，连接这条高铁，渝怀铁路上的同仁也可以通过这条高铁先行绕行吉首，再回到秀山高铁线路上，最终北上黔江和重庆。
而黔江至秀山段高铁和普速铁路，可以实现高普分流，普速铁路专职货运运输和部分普速旅客。高铁只是承担更快速的高铁客运和快运，即便是高峰期，也能有更多的运输能力，实现客流、农产品，保障通勤。
时速350公里，复兴号高铁
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