广东
智己LS9 Hyper今天正式上市了，权益价34.98万元。这台车是上汽集团第一亿台车的里程碑作品，全系都标配了线控转向，入门版权益价31.98万元起。官方想用30万出头的价格，让更多人能体验到过去百万级豪车才有的线控转向技术。
线控转向是这台车最核心的技术亮点。7月1号，上汽牵头制定的线控转向国家标准刚刚开始实施，智己LS9 Hyper就成了新国标下第一批量产搭载的车。说白了，线控转向就是把方向盘和车轮之间的机械硬连接取消了，全部用电信号来传达转向指令，响应速度能做到20毫秒，比传统转向快了4倍。再配合智慧四轮转向，这台车虽然车长超过5米，但转弯半径只有4.77米，比很多小型车还灵活，掉头一把就能过，市区开起来很轻松。
安全方面也有保障，因为没有机械结构侵入的风险，加上航空级的三重安全冗余设计，就算在120km/h的高速下遇到极端情况，车子依然可控。更重要的是，线控底盘是未来L3、L4级高阶智驾的底层基础，买了这台车相当于提前把未来十年的智能进化能力给锁定了。
动力上，智己LS9 Hyper用的是上汽的金标飓风三电机四驱系统，峰值扭矩730牛·米，零百加速进3秒俱乐部，动力水平跟超豪华SUV的大V8发动机差不多。它配的是全域800V高压平台和66kWh电池，纯电续航390公里，综合续航1460公里。官方特别强调这套增程系统在极端环境下的表现——低电量时放电功率还能保持275kW，亏电满载爬坡也不软；北方零下20℃的冬天，插上充电枪起步就能到170kW的快充功率。如果不方便充电，只加油跑也能跑接近1000公里，基本覆盖了长途和日常各种用车场景。
智驾方面，智己和Momenta是深度绑定的合作关系，Momenta刚在港交所上市，被称为"中国物理AI第一股"。硬件上，LS9 Hyper配了520线超视域激光雷达，最远探测300米，芯片用的是英伟达Thor，内存带宽273GB/s，超过大部分高性能工作站。这套硬件还为未来升级到更高算力平台留了余地，性能上限能再翻20倍。目前的L2级辅助驾驶能力，施工路段、环岛、ETC通道都能顺畅通过，日常用着挺省心。
座舱空间也不错，86%的得房率，二排腿部空间看齐主流MPV，大六座布局对多人口家庭很实用。4D机械按摩座椅、丹麦B&O音响、智控地暖系统这些舒适配置都配上了。电池安全标准超过新国标，车身用了大量潜艇级热成型硼钢，C-NCAP五星安全评价在乘员保护、行人保护和主动安全三项上都拿了高分。
总的来说，智己LS9 Hyper想用线控转向、全域800V可油可电平台和高规格智驾硬件这三项核心技术，重新定义下一代旗舰SUV的标准。它不堆皮料木头，而是用实打实的技术去定义豪华。现在官方APP和小程序已经开放下定，各地体验中心也能试驾了。如果你对下一代智能汽车的技术底层比较在意，或者想提前感受下线控转向开起来什么感觉，这车值得去试试。
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